LTG nuosekliai įgyvendina tęstinius veiksmus, kuriais siekiama stiprinti integraciją su Europa. Tarp Grupės įmonių įgyvendinamų veiksmų – ir žingsniai, kuriais siekiama Vakarų technologinius sprendimus pritaikyti Lietuvoje eksploatuojamai geležinkelio vėžei.
„Laikomės tvirtos vertybinės pozicijos, todėl nuosekliai siekiame visiškai integruotis su Europa – tiek verslo ryšių, tiek infrastruktūros, tiek technologijų prasme. Naujos lokomotyvų saugos sistemos diegimas žymi LTG įsipareigojimą atverti Lietuvoje eksploatuojamą 1520 mm geležinkelio vėžę bei riedmenis Vakarų technologiniams sprendimams ir globaliai rinkai“, – sako LTG verslo atsparumo direktorius Edvinas Kerza.
Kaip pažymi GTC generalinis direktorius Justas Vyžintas, technologiškai pažangesnės LSS įdiegimas GTC kelio remonto riedmenyse prisidės ir prie efektyvesnio darbų planavimo.
„Dėl Estijos bendrovės diegiamoje LSS esančių technologinių sprendimų sistemos testavimas riedmenyse vyksta žymiai greičiau nei su ankstesnėmis sistemomis. Tai leis efektyviau vykdyti geležinkelio kelių remonto darbus ir gerinti klientams teikiamų paslaugų kokybę“, – sako J.Vyžintas.
Siekiama, kad naujoji LSS būtų diegiama maksimaliai greitai, atsižvelgiant į paslaugą teikiančios „SLD Consult OÜ“ pajėgumus. Pagal pasirašytą sutartį, keturiuose GTC kelio remonto riedmenyse naujos LSS bus baigtos diegti iki šių metų pabaigos.
Lokomotyvų saugos sistemų keitimo darbai LTG Grupės riedmenyse vykdomi jau kurį laiką. Kito gamintojo LSS sistema jau įdiegta ir išbandoma išmaniajame diagnostikos riedmenyje, kurį geležinkelio kelių būklei vertinti naudoja Grupės bendrovė „LTG“. Taip pat ir trijuose „LTG Cargo“ naudojamuose lokomotyvuose. Minėta sistema buvo pagaminta Ukrainos gamintojo „Impuls“.
