„Tikrai mūsų vienareikšmiška pozicija yra, kad šita įmonė (Lietuvos oro uostai – BNS) turi stiprinti rizikų valdymą ir persižiūrėti visas sutartis sudarytas su investuotojais, tai yra įmonėmis, kurios veikia oro uosto teritorijoje, kad nebūtų nė menkiausio įtarimo apie galimas naudas asmenims, susijusiems su priešiškomis valstybėmis“, – LRT radijui ketvirtadienį sakė R. Dilba.
„2021 metais ta informacija, kuri buvo vertinta ir pateikta, atrodė vienaip. Dabartinėje geopolitinėje situacijoje turbūt naudos gavėjų ir akcininkų struktūra gali kelti daugiau klausimų tiek nacionalinio saugumo požiūriu, tiek įmonės reputacijos klausimu“, – teigė Susisiekimo ministerijos kancleris.
Jo teigimu, Lietuvos oro uostų vadovai bei valdyba sutartims turi skirti „nuoseklų dėmesį“, o jas peržiūrėjus situacija turėtų pagerėti.
Kuro bazių operatoriaus veiklą Vilniaus ir Palangos oro uostuose nuo 2021-ųjų vykdo bendrovė „Baltjet“, kurią kaip antrinę kompaniją įsteigė konkursą laimėjusi „Undoz Ventures Limited“, turinti patirties Rygos ir Talino oro uostuose.
LRT radijas trečiadienį paskelbė, kad „Baltjet“ kontroliuoja Kipre registruota bendrovė „Undoz Ventures“, kurios vienas iš akcininkų yra Šveicarijoje gyvenantis Rusijos verslininkas Andrejus Mirošničenka, glaudžiai susijęs su Kremliumi ir artimiausia V. Putino aplinka.
A. Mirošničenka taip pat yra vienas iš Rusijos energetikos bendrovės „Jedran“ savininkų. Kartu su juo šią įmonę kontroliuoja su V. Putino įsteigtos „Vieningosios Rusijos“ partijos narys Irekas Salichovas.
Lietuvos oro uostai trečiadienį pranešė kreipęsi į Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisiją, prašydami patikrinti ir įvertinti kuro bazių operatoriaus Vilniaus ir Palangos oro uostuose atitiktį nacionalinio saugumo interesams.
Oro uostai pabrėžė, kad esamas kuro bazės operatorius degalų į bazes Vilniaus ir Palangos oro uostuose pats negabena, o tik saugo kitų patvirtintų degalų tiekėjų atvežtus degalus.
