Nuogąstaujama, kad Baltarusijos kalio kompanija „Belkalij“ grįš prie ankstesnės schemos, kai „Panamax“ laivai, skirti Kinijos ir Indijos rinkoms, buvo siunčiami į Ventspilį, o mažesni laivai kraunami Klaipėdoje, ketvirtadienį rašo dienraštis „Lietuvos žinios“.
„Galimas ir dar blogesnis variantas. „Belkalij“ apskritai gali pasitraukti iš Klaipėdos, nes dirbti per du uostus nelabai patogu. Tada jau būtų atsitokėta, kad ne tik „Klasco“ prarado Baltarusijos krovinius, bet ir Klaipėdos uostas“, – teigė „Klasco“ laikinasis generalinis direktorius Juozas Benetis.
„Klasco“ valdyba praėjusią savaitę informavo susisiekimo ministrą Eligijų Masiulį, kad leistina laivų grimzlė yra mažesnė negu Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos deklaruota – 12,7 metro.
Dėl gylio neatitikimo į laivus nepakraunamas visas numatytas trąšų kiekis, todėl Lietuvos transportininkai ir laivus frachtuojanti „Belkalij“ patiria nuostolių.
Vasario 20 dieną turėjusį į Klaipėdą atplaukti Kinijos laivą „Belkalij“ jau nukreipė į Ventspilį. Teigiama, kad vien dėl šio atvejo Klaipėdos uostas, „Lietuvos geležinkeliai“, „Klasco“, ekspeditoriai ir agentai prarado apie 3 mln. litų pajamų.
