Dėl pandemijos sulėtėjus gamybai ir uostų darbui Kinijoje, pasaulyje išaugus vartojimui ir trūkstant jūrinių konteinerių bei juos gabenti galinčių laivų, kelionės kaina iki Lietuvos išaugo dešimteriopai. Dabar kainoms mažėjant baiminamasi, kad karas Ukrainoje bei nauji koronaviruso protrūkiai Kinijoje vėl privers jas kilti aukštyn.
BNS kalbinti verslininkai bei analitikai sako, jog pernai rudenį pašlijus Lietuvos ir Kinijos prekybos santykiams kiniškų prekių importo į Lietuvą apimtys išliko panašios kaip prieš metus, tuo metu eksportas iš Lietuvos smarkiai sumenko ir yra „arti nulio“.
