Pirmadienį Šiaulių savivaldybėje posėdžiavusi Šiaulių oro uosto darbo grupė, pritarusi rudenį parengtai galimybių studijai, pritarė ir oro uosto plėtojimo plano, kuris dar vadinamas „Master“ planu, rengimui, rašo „Šiaulių kraštas“.
Keleivių terminalas oro uoste jau baigiamas įrengti, bet tame pastate jis galės veikti tik 15 metų, vėliau pereis karinio oro uosto žiniai.
„Master“ planas – labai svarbus dokumentas, numatantis strateginį oro uosto vystymąsi. Plane tiksliais brėžiniais bus numatoma, kaip ir kur parkuosis orlaiviai, kur bus pastatai ir privažiavimai prie jų", – sakė Šiaulių oro uosto vadovo Romo Mikšys.
R.Mikšio teigimu, plane bus numatomas orlaivių judėjimo schemos, pastatų, aptarnavimo infrastruktūros vietos, žemės ribos. Numatomos trys pagrindinės oro uosto veiklos: keleivių terminalo, krovinių terminalų bei orlaivių aptarnavimo vietos.
Keleivių terminalas oro uoste jau baigiamas įrengti, bet tame pastate jis galės veikti tik 15 metų, vėliau pereis karinio oro uosto žiniai.
Darbo grupė taip pat pritarė, kad Šiaulių oro uostas ateityje galėtų ne tik eksportuoti, bet ir importuoti galvijus. Šiuo metu Šiaulių oro uostas pirmauja šalyje tarp galvijų eksportuotojų.
„Importuotume gyvūnus, ne tik galvijus. Pajuokausiu, jeigu, pavyzdžiui, Rygos oro uostas sugalvotų atsigabenti dramblį, dramblys galėtų į Rygą atvykti per mūsų oro uostą“, – sakė R. Mikšys.
Gyvūnų importui, pasak Šiaulių oro uosto vadovo, reikalingos karantinavimo paslaugos. Karantinas, pagal standartus, gali būti atliekamas 15 kilometrų spinduliu nuo oro uosto.
R. Mikšys teigė, kad eksporto rodikliai šiemet rekordiniai: „2008 metais perkrovėme 2050 tonų galvijų, šiemet planuojame perkrauti apie 2300 tonų“.
Kadangi oro uoste yra atidarytas muitinės terminalas, pasak R.Mikšio, atsirado galimybė per Šiaulių oro uostą gabenti ir kitas prekes.
