Tunelio projektą įmonė rinkai pristatė praėjus dvejiems metams po to, kai Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) įpareigojo nutraukti pirmąjį tunelio statybų konkursą dėl netinkamo techninio projekto.
„Tikslas – įvertinti parengtą Tarandės tunelio techninį darbo projektą, galimus šio projekto įgyvendinimo terminus bei projekto darbų įgyvendinimo kainą“, – BNS sakė „Via Lietuvos“ atstovė Jolita Orentaitė.
Pasak jos, „Via Lietuva“ kol kas inicijuoja tik pokalbius su rinka, o rangovo konkursas dar neskelbiamas dėl riboto finansavimo. Anot įmonės atstovės, radus lėšų galimybės jį skelbti būtų vertinamos rudenį.
„Jei finansinės galimybės pasikeistų rudenį svarstomo Kelių plėtros ir priežiūros programos biudžeto metu, Tarandės tunelio darbų viešojo pirkimo inicijavimas būtų pakartotinai peržiūrimas, o darbų inicijavimo procesas taptų sklandesnis ir greitesnis dėl iš anksto atliktų rinkos konsultacijų ir vertinimų“, – sakė J. Orentaitė.
Numatoma pastatyti 40,1 metro ilgio tunelinį pravažiavimą dešimtajame magistralės į Panevėžį kilometre ties Bukiškiu.
„Tarandės tunelis yra numatytas 300 metrų nuo šiuo metu šiame kelyje esančios „Emsi“ degalinės, važiuojant keliu link Ukmergės“, – paaiškino J. Orentaitė.
Tuo metu plento ruože nuo 9,276 iki 9,912 kilometro dešinėje kelio pusėje norima įrengti trečią eismo juostą bei naują pėsčiųjų ir dviračių taką. Taip pat ketinama perkelti šioje kelio pusėje esančius apšvietimo įrenginius, rekonstruoti dujotiekio tinklus.
Tunelinio viaduko laukia Tarandės bendruomenė
Didelės spūstys prie posūkio į Tarandę Ukmergės plente susidaro nuo 2017 metų pradžios, atidarius Vilniaus vakarinį aplinkkelį. Šioje vietoje taip pat didelė avarijų rizika.
„Vakarinio aplinkkelio nebaigtumas arba, sakykime, ne toks, kaip planuota baigtumas sukelia sunkumų patekti atgal į namus tarandiškiams“, – BNS sakė Tarandės bendruomenės pirmininkė Renata Gelažauskienė.
Tarandės bendruomenė dar 2020 metais prašė Vilniaus miesto ir rajono savivaldybių skubiai spręsti problemą, organizavo demonstraciją su automobilių kolona.
„Jis (tunelinis pravažiavimas – BNS) labai, labai laukiamas“, – teigė Tarandės gyventojų atstovė. Pasak jos, bendruomenė šiuo metu nedalyvauja diskusijose dėl tunelinio viaduko projekto.
R. Gelažauskienė taip pat sakė, kad avaringumas ties posūkiu į Tarandę nėra didelis.
2019 metais Vilniaus miesto ir rajono savivaldybės ir „Via Lietuva“ pasirašė trišalę sutartį, pagal kurią įsipareigojo iki 2024-ųjų įrengti dešinį posūkį su tuneliu po automagistrale ir gretima gatvele prie magistralės.
Vis dėlto 2021 metų birželį Vilniaus apygardos teismas tiltų statybų bendrovės „Tilsta“ prašymu laikinai sustabdė tunelio statybos konkursą. Bendrovė prašė pripažinti neteisėtomis konkurso sąlygas arba jas pakeisti taip, kad direkcija sumokėtų už papildomus darbus dėl techninio projekto klaidų, arba konkursą nutraukti ir skelbti jį iš naujo.
2022 metų balandi LAT konkursą įpareigojo nutraukti galutinai.
