Teigiate, kad naujausia „Cat“ technika „perrašo taisykles“. Ką tai reiškia?
Statybos, žemės kasimo ir stumdymo darbai yra laikomi tradiciniais. Gal net drįsčiau sakyti „senamadiškais“. Ištisus dešimtmečius, šie darbai buvo atliekami tuo pačiu būdu. Tačiau dabar mes iš esmės keičiame įprastą darbų vykdymo būdą, siūlydami išmanią techniką su kurą taupančia technologija. Praėjusiais metais rinkai pristatėme pirmuosius naujos kartos ekskavatorius. Tai didelės mašinos, sveriančios daugiau kaip 20 tonų, kuriose yra integruotos daugybe jutiklių paremtos pusiau automatizuoto valdymo sistemos. Šios sistemos skirtos tam, kad statybinės technikos operatoriai tą patį darbą atliktų greičiau ir lengviau, sunaudodami kur kas mažiau resursų, lyginant su senesnės kartos mašinomis. Stambūs statybos darbai, tokie kaip kelių tiesimas, pastatų ir įvairių objektų statybos negali būti atlikti dirbant vien rankomis. Todėl savo klientams siūlome techniką, kuri šiuos darbus padėtų nuveikti našiau, per trumpesnį laiką bei padarant kuo mažiau žalos aplinkai.
Kokias statybinės technikos naujoves pristatote šiais metais?
Šįmet pristatome naujos kartos technologijas iki 8 tonų sveriančių mini ekskavatorių sektoriuje. Renginys „Caterpillar Roadshow“ skirtas naujos kartos mini ekskavatorių pristatymui. Panašūs renginiai vyksta visoje Europoje pradedant nuo balandžio mėnesio. Lietuvoje mes pasinaudojome galimybe pademonstruoti ne tik mini ekskavatorius, bet ir daugybę kitų „Cat“ mašinų bei pristatyti naujas „Avesco Lithuania“ patalpas Kaune. Renginio metu vienas iš naujausių pristatomų modelių buvo „Cat“ 301.8. Tai dvi tonas sveriantis mini ekskavatorius, pasižymintis ypatingu našumu ir manevringumu. Šiuo metu šis modelis yra laikomas universaliausiu, geriausiai pritaikytu ir patogiausiu ekskavatoriumi visoje statybų industrijoje. Norėčiau pridurti, kad tobulindami visas „Cat“ mašinas einame plėtros, o ne perversmo keliu. Tai reiškia, kad visada kuriame naujus ankstesnių modelių patobulinimus. Taip pat ir šį kartą, kurdami naujos kartos mini ekskavatorių seriją, laikėmis tų pačių principų, kuriais remiamės tobulindami didelius ekskavatorius. Galima teigti, kad mažieji ekskavatoriai perėmė visas pažangiausias „Cat“ technologijas iš didesnių savo „brolių“, sveriančių daugiau kaip 20 tonų ekskavatorių. Kabinos ir valdymas visuose modeliuose yra panašūs, todėl kai tenka dirbti su įvairiais ekskavatorių modeliais, operatoriui nereikia skirti papildomo laiko, norint prisitaikyti prie naujos darbo aplinkos. Renginio metu pastebėjome džiuginančią tendenciją – operatoriai kurie jau kurį laiką dirbo su naujos kartos „Cat“ didesniais ekskavatoriais, jautėsi puikiai atsisėdę į mažųjų ekskavatorių kabiną, nes visų modelių valdymas bei kabinos išdėstymas yra identiškas.
Kaip statybinės technikos savininkai ir operatoriai priima technologines naujoves?
Nors mūsų pramonės šaka yra gana konservatyvi, klientų reakcija į patobulinimus buvo ypač teigiama. Pastebėjome, kad kaskart atsiradus naujos kartos technikai, tampa vis lengviau paaiškinti jos privalumus. Šiuo metu, jokios patirties neturintys mašinų operatoriai gali pasiekti tokius darbo rezultatus, kokius prieš 5 ar 10 metų galėjo pasiekti tik itin įgudę operatoriai. Naujokams šioje srityje labai padeda pusiau automatizuoto valdymo dvimatės arba trimatės sistemos. Pavyzdžiui, norint suformuoti reikiamą landšaftą, objekto architektas projektuoja žemės profilius, o visus parametrus toliau galima programuoti į ekskavatoriaus valdymo sistemą. Toliau pagal duotus mašinai nustatymus, operatorius lengvai formuoja reikiamus šlaitus, reguliuoja kasimo gylį, ir pan. Patyrę operatoriai, išbandę šias pažangias technologijas, taip pat džiaugiasi naujos „Cat“ technikos privalumais. Be to, šiuo metu visose mašinose yra įrengti oro kondicionieriai ir daugybė įvairių papildomų sistemų, suteikiančių mašinos operatoriui visiškai naują darbo komforto lygį.
Kokia yra unikali „Caterpillar“ prekės ženklo savybė statybos technikos pramonėje?
„Caterpillar“ yra didžiausių statybos technikos gamintojų pasaulyje, turinti ilgą istoriją ir gilias tradicijas. Bendrovės „Caterpillar“ išskirtinumas – itin aukštas jos mašinų patikimumas ir mažos eksploatacinės išlaidos, kurios yra svarbios tiek technikos operatoriui, tiek jos savininkui. Be to, mūsų klientai įsigyja ne tik techniką, o visą oficialaus „Cat“ atstovo paslaugų paketą – patyrusių specialistų konsultacijas, garantuotą gamyklinį finansavimą, techninės priežiūros darbus bei itin greitą atsarginių dalių pristatymą. Svarbu paminėti, kad nuo praėjusių metų pabaigos atsargines dalis į savo sandėlius Baltijos šalyse pristatome tris kartus per savaitę. Anksčiau užsakytų atsarginių detalių pristatymas trukdavo ilgiau, nes mūsų sandėliai būdavo tik Vakarų ir Vidurio Europoje. Suvokėme, kad šį procesą reikia tobulinti, todėl atsarginių detalių tiekimą pradėjome organizuoti reguliariai. Siekiame, kad mūsų klientai reikiamas atsargines dalis gautų maksimaliai greitai, o jų technikos prastovos laikas būtų minimalus. Dabar Baltijos šalių sandėliuose yra net 98 % visų reikiamų atsarginių dalių.
Kaip apibūdintumėte statybos mašinų rinką Baltijos šalyse?
Nuo 2016 metų visose trijose Baltijos šalyse yra unikali situacija – auga naujos statybinės technikos rinka. Šiuo metu, daugiau parduodame naujos technikos nei naudotos. Per artėjančius metus tikimės labiau sustiprinti savo poziciją naudotų statybinių mašinų prekybos rinkoje, kur „Avesco“ Grupės tinklas suteikia mums itin plačias galimybes. Turime gan didelį Baltijos šalių naudotos technikos parką, bendradarbiaujame su „Cat“ atstovais kitose šalyse, todėl savo klientams visada turime įdomių ir vertingų naudotos technikos pasiūlymų.
Lietuvoje ir visose kitose Baltijos šalyse paklausiausios yra mažos ir vidutinio dydžio statybinės mašinos, sveriančios iki 20 tonų. Dauguma klientų yra savarankiškai dirbantys žmonės, turintys vos porą technikos vienetų. Šiuo metu turime itin įdomių verslo projektų žemės ūkio sektoriuje, kuriame yra didžiausia ekskavatorinių krautuvų bei teleskopinių krautuvų paklausa. Baltijos šalių rinka yra ypatinga tuo, kad šiose šalyse yra daugybė uostų ir terminalų, kuriems pristatome įvairaus dydžio krovos mašinas. Taip pat svarbu paminėti, kad Estijoje, naftingųjų skalūnų srityje dirbusiam klientui, esame pristatę didžiausią mašiną visoje Europoje. Be to, bendradarbiaujame su geležinkelio įmonėmis, kurioms tiekiame dyzelinius variklius lokomotyvams bei aktyviai dalyvaujame senų šilumvežių variklių kapitalinio remonto procese.
Kokios yra svarbiausios tendencijos ir kokią ateitį matote šiai pramonės sričiai?
Pagrindinė tendencija yra statybinių mašinų aprūpinimas naujos kartos, pusiau automatizuoto valdymo sistemomis, kadangi tikslumo reikalavimas statybos srityje vis didėja. Šios sistemos yra aprūpinamos nuolydžio ir posūkio kreipiamosiomis priemonėmis, garso ir lazeriniais jutikliais, o taip pat palydovinio ryšio palaikymu. Palydovinio ryšio pagalba nuskaitomi darbo aikštelės ypatumai ir visa informacija apie reikiamą kasimo gylį, nuolydžio laipsnį ir kitus parametrus, pateikiama operatoriui. Naujausių „Cat“ mašinų pagalba įgyvendinti architekto ir projektuotojų sukurtą planą galima itin tiksliai. Puoselėjame dideles viltis dėl „Rail Baltica“ projekto, o ypač dėl neseniai pridėto ruožo – tunelio iš Talino į Helsinkį. Tokių sudėtingų projektų srityje turime sukaupę daug patirties, atsižvelgiant į ilgą, mūsų patronuojančios įmonės Šveicarijoje vykdytų tunelių statybos darbų istoriją. Todėl tokių projektų metu mes galime pasitelkti savo geriausią patirtį ir „Cat“ techniką. Kai kurios įmonės, laimėjusios konkursus, skirtus statyti su „Rail Baltica“ susijusius objektus, jau įsigijo keletą „Cat“ mašinų. Taip pat tikimės, kad projektas bus ypač naudingas visai pramonei, kadangi geležinkelį sudaro ne vien tik bėgiai, o visi su juo susiję objektai – stotys, keliai, tiltai, pastatai ir t. t. Todėl Baltijos šalių rinka mums yra itin įdomi.
