6,5 mln. Eur vertės kelto statybos sutartį bendrovė „Smiltynės perkėla“ su Vakarų laivų gamyklos (VLG) įmonių grupei priklausančia VBLS pasirašė praėjusių metų gegužę, o darbai pradėti rugsėjį. Visą projektą, nuo laivo projektavimo iki jo statybos bei atidavimo užsakovui, atlieka Lietuvoje esančios VLG grupės įmonės.
Smiltynės keltai – ypatingi
„Smiltynės keltai yra ypatingi, nes tai – populiariausi, daugiausiai šalies gyventojų plukdantys laivai. Smagu, kad vieną jų pastatė VBLS komanda. Laivų statyba – sudėtingas, globalios konkurencijos verslas ir didžioji mūsų statomų laivų dalis išplukdomi į Skandinaviją, Vokietiją ir kitur. Dėl to kiekvienas Lietuvoje liekantis laivas mums teikia papildomą džiaugsmą“, – sako VLG įmonių grupės generalinis direktorius Arnoldas Šileika.
„Per marias perkeliamų keleivių srautas nuolat auga, kartu su juo auga ir mūsų atsakomybė prieš keleivius. Smiltynės perkėlos paslaugomis per metus pasinaudoja virš 2 mln. keleivių, pergabename virš 700 tūkst. transporto priemonių. Naujasis keltas neabejotinai pagerins mūsų paslaugų kokybę“, – įsitikinęs Smiltynės perkėlos generalinis direktorius Mindaugas Čiakas.
Smiltynės perkėlai VBLS stato 60 m ilgio, 14 m pločio universalų keleivinį-krovininį keltą. Juo bus galima pervežti iki tūkstančio keleivių arba ne mažiau 40 lengvųjų automobilių ir 600 keleivių. Laive bus sumontuota šiuolaikinė, aukščiausius saugos ir priešgaisrinius reikalavimus atitinkanti įranga. Projektas išskirtinis tuo, kad šis keltas yra ne serijinės gamybos, o pagal konkrečius AB „Smiltynės perkėla“ poreikius statomas laivas. Planuojama, kad keltas dirbs tiek Naujosios, tiek Senosios perkėlos terminaluose.
Tradicinė ceremonija
Ketvirtadienį įvykusi tradicinė kylio padėjimo (keel laying) ceremonija žymi naują laivo statybos etapą. Jos metu lentelė, kurioje įrašyti laivo užsakovų bei statytojų pavadinimai, kartu su dvejomis tų šalių monetomis – šiuo atveju eurų monetomis, kurių aversuose pavaizduotas vytis – užvirinamos tarp jungiamų laivo blokų.
Vakarų Baltijos laivų statykla (VBLS) – didžiausia ir pajėgiausia laivų statybos bendrovė Baltijos šalyse. Kartu su dar 20 Lietuvos įmonių, ji sudaro Vakarų laivų gamyklos įmonių grupę, turinčią 1800 darbuotojų. Grupės apyvarta praėjusiais metais siekė 110,4 mln. Eur. VBLS „iki rakto“ statomi pakrančių apsaugos, mokslinių tyrimų, daugiafunkciai, žvejybiniai lavai, keltai bei kruizinių laivų grandblokai eksportuojami į Vokietiją, Prancūziją, Norvegiją, Suomiją, Olandiją, Daniją ir kitas šalis.
Vokietijos pakrančių apsaugos laivą šiuo metu statanti VBLS, anksčiau yra pastačiusi „iki rakto“ Klaipėdos universiteto mokslinių tyrimų laivą „Mintis“, pirmąjį Nepriklausomoje Lietuvoje žvejybinį laivą „Gitte Henning“, 103 m ilgio, vieną pirmųjų Europoje jūrinių vėjo jėgainių statybos ir aptarnavimo laivą „Wind Lift-1“ bei įgyvendino daug kitų įsimintinų projektų.
Plukdys rugpjūtį (papildyta)
Baigiamas statyti naujas Smiltynės perkėlos keltas – liepą jis bus nuleistas į vandenį, o rugpjūčio pradžioje turėtų pradėti plaukioti.
„Nuleidus laivą dar laukia procedūros – laivo registracija, laivo bilieto išėmimas, VMI reikia užregistruoti. Užruksime kokias porą savaičių, kol dokumentus sutvarkysime“, – BNS sakė Pasak Smiltynės perkėlos vadovas Mindaugas Čiakas.
Pasak jo, keltas yra universalus – ir keleivinis, ir krovininis, tačiau pagrindinė jo paskirtis pradžioje bus automobilių kėlimas Naujojoje perkėloje.
„Esant išimtimis, siųsim į Šiaurės ragą, į Senąją perkėlą kelt keleivių, jei sugestų mūsų keleivinis keltas. Arba, kadangi mūsų keleivinis keltas „Nida“ gali kelti iki 700 keleivių, jei kartais būtų labai didelė spūstis, esam tokių atvejų turėję, tada siųsime naują keltą, nes jis galės iki tūkstančio keleivių vieno reiso metu kelti“, – sakė Smiltynės perkėlos vadovas.
6,5 mln. eurų vertės laivo statybos sutartį Smiltynės perkėla su Vakarų laivų gamyklos (VLG) grupės bendrove Vakarų Baltijos laivų statykla (VBLS) pasirašė pernai gegužę, o darbai pradėti rugsėjį.
