IIHS specialistai specialių testų metu sudaužė daugiau nei dešimtį mažų ir vidutinio dydžio SUV, bandydami jų saugumo sistemų sugebėjimus išvengti susidūrimų kaktomuša.
Elektroninių vairuotojo pagalbininkų efektyvumas buvo vertinamas šešių balų skalėje. Blogiausiai iš visų bandytų pasirodė 1 iš 6 balų surinkę „Buick Encore“ (Opel Mokka), „Chevrolet Equinox“ (Captiva) ir „Nissan Rogue“ (X-Trail).
Egidijaus Babelio nuotr./„Opel Mokka X“
