„Gal zinot kas pigiai isjungtu lemputes? Reik techninę pravaryt“, – vienoje feisbuko grupėje praėjusį penktadienį paskelbė 21 metų kaunietis V.M.
Šį trečiadienį, po Kauną sudrebinusios naktinės avarijos, kurios metu trys žmonės žuvo ir dar du buvo sužeisti, prie minėto įrašo atsirado ironiškų replikų: „Jau nebereiks išjungti airbag'ų. Ir techninės varyt. Ir kaladėlių keist...“
Vienas iš komentatorių konstatuoja, ko dabar nereikia ir sakyti: „Va dėl to ir reikia saugos pagalvių sistemą susitvarkyti, bent didesnės galimybės išgyventi per tokias avarijas.“
Vienas labai taiklus, nors ir piktas, komentaras buvo parašytas ne post factum, o tuomet, kai BMW vairuotojas dar turėjo galimybę pakeisti savo ir bičiulių kompanijos likimą. Artūro replikos esmė – jei neturit pinigų gedimams pašalinti, verčiau visai nevairuokit, nes antraip gali nukentėti niekuo dėti žmonės.
Tiesioginio ryšio tarp tragiškos BMW avarijos ir automobilio techninės būklės galbūt ir nėra, nes įvykio Kaune padarinius akivaizdžiai lėmė pirmiausiai viršytas greitis ir vairuotojo požiūris į visuomenės nustatytas elgesio bei teisės normas.
Tačiau akivaizdu, kad ir bendras vairuotojo požiūris į eismo saugumą, o kartu ir aplinkinių gerovę, šiuo atveju nebuvo tinkamas.
Kaip žinoma, pagal galiojančią techninių apžiūrų tvarką, automobilių prietaisų skydelyje negali degti jokios nei geltonos, nei juolab raudonos lemputės, tiesiogiai susijusios su variklio, stabdžių, vairo ar saugos oro pagalvių sistemų darbu. Šiame seno modelio BMW tokios lemputės degė dvi. Viena signalizavo apie oro pagalvių veikimo sutrikimą, kita rodė stabdžių trinkelių susidėvėjimą arba tiesiog bylojo apie tai, kad pastarasis daviklis nedirba taip, kaip turėtų.
Kai BMW vairuotojas kreipėsi pagalbos į feisbuko draugus, pasipylė dešimtys komentarų, ir dauguma patarėjų siūlė įvairias išeitis, kaip užgesinti lemputes ir tokiu primityviu būdu tiesiog „apgauti“ būsimą techninę apžiūrą.
Portalą 15min trečiadienį konsultavę BMW technikos specialistai pabrėžė, kad geltonoji lemputė šiuo atveju nebuvo gyvybiškai svarbi. Jos degimas nereiškė, kad, pavyzdžiui, neveikia ir kur kas svarbesni saugumui dalykai, tokie, kaip ABS, traukos kontrolės sistema ar stabdžiai apskritai.
Tuo metu raudonoji „Airbag“ lemputė – kur kas rimtesnis reikalas. Jos degimas reiškia, kad oro pagalvės avarijos atveju nebūtų iššovusios net tuomet, jei fiziškai jos šiame automobilyje buvo sumontuotos.
Naktį Kaune sudaužytas BMW Lietuvoje, vien sprendžiant pagal pirmą valstybinio numerio raidę J, buvo registruotas palyginti neseniai.
Į Lietuvą 2016 m. atvežta transporto priemonė tikriausiai buvo daužta, nes pats jos vairuotojas į „Facebook“ yra įkėlęs suskaldyto spidometro nuotrauką.
Ar šeimininkas bandė sumontuoti į BMW oro pagalves ir pasirūpinti, kad jos veiktų, galima tik spėlioti. Kita vertus, per avariją žuvę ir sužeisti keleiviai, policijos duomenimis, net nebuvo prisisegę saugos diržų, tad apie saugos pagalvių efektą šiuo atveju apskritai sunku svarstyti.
