Laivo batai kadaise iš tikrųjų buvo sukurti katerių bei jachtų savininkams ir tiems, kurie daug laiko praleidžia prieplaukose.
Štai kaip atrodo laivo arba denio batai:
Šio stiliaus batus 1935 metais sukūrė amerikietis Paulas Allingas Sperry. Jaunystėje jis tarnavo laivyne, o vėliau pamėgo medžioklę ir laisvalaikį gamtoje. Pirmasis jo tikras verslas buvo netikrų medinių ančių gamyba – jos buvo naudojamos medžioklėje tikriems paukščiams privilioti. Ketvirtojo dešimtmečio pradžioje jis įsigijo savo pirmąjį burlaivį ir daug buriavo. Tiesa, ne visada sėkmingai – kartą paslydęs ant denio jis iškrito už borto. Tokie incidentai jūroje yra labai pavojingi. Ir nors Sperry išsisuko be sužeidimų ir sugebėjo įsiropšti atgal į laivą, jis nusprendė ieškoti sprendimų.
Sperry pastebėjo, kad šuo apledėjusia nuokalne gali bėgti beveik nepaslysdamas. Patyrinėjęs augintinio pėdas Sperry suprato, kad labai ploni grioveliai šuns pėdose padeda užtikrinti geresnį sukibimą su kietu slidžiu paviršiumi – ledu ar šlapiu deniu. Vyras greitai peiliu suraižė gumos gabalą ir priklijavo jį prie savo sportbačių padų. Išbandyti prototipą jis leido jachtos prižiūrėtojui, kuris negalėjo patikėti, kad net ir ant labai šlapio denio jis gali vaikščioti ir bėgioti nepaslysdamas. 1937 metais Sperry užpatentavo naują bato pado dizainą, o viska kita – istorija. Sperry Top-Sider prekės ženklas yra žinomas iki šiol, bet denio batus dabar gamina daugybė skirtingų kompanijų.
Laivo batai turi keletą kertinių savybių. Viršutinė jų dalis turi būti atspari vandeniui – dažniausiai ji siuvama iš odos ar storo audinio, ir yra impregnuojama vašku. Siūlės privalo būti labai tvirtos ir standžios. Galiausiai, padas turi būti pagamintas iš žymių nepaliekančios medžiagos (kaip baltos šakinių krautuvų padangos) ir turi būti suraižytas plonais grioveliais.
