Dulkėjimo mažinimo priemonės bus naudojamos gyvenvietėse, kuriose vyksta intensyvus eismas ir pavojinguose kelio ruožuose. Pasak Vilniaus rajono savivaldybės mero Roberto Duchnevičiaus, nors ir toliau intensyviai vyksta rajono kelių asfaltavimo darbai, būtina imtis papildomų priemonių, kurios spręstų intensyvaus eismo žvyrkelių dulkėtumo problemą ir prisidėtų prie sveikesnės, patogesnės bei saugesnės aplinkos.
„Ruožuose su žvyro danga, kurie atitiks nustatytus kriterijus, nusprendėme naudoti dulkėjimo mažinimo priemones, kad šiltuoju metų laiku keliai bei gatvės mažiau dulkėtų ir nekeltų gyventojams nepatogumų, o eismo dalyviams būtų užtikrintas saugus eismas“, – sako meras R. Duchnevič.
Patvirtintuose Vilniaus rajono kelių (gatvių) su žvyro danga dulkėjimo mažinimo reikalavimuose / standarte nurodytas dulkėjimo mažinimo priemonių parinkimas pagal nustatytus kriterijus, priemonių naudojimo periodiškumas ir darbų atlikimo specifika.
Efektyviausios dulkėjimo mažinimo priemonės bus parenkamos taikant 4 kriterijų sistemą, atsižvelgiant į bendrą vidutinį metinį paros eismo intensyvumą, sunkiojo transporto dalį, žemės sankasos grunto rūšį, klimato sąlygas ir kt. Keliai galės būti laistomi kalcio chlorido, heksahidratinio magnio chlorido, kalcio lignosulfonato ar bituminės emulsijos priemonėmis.
Dulkėjimo mažinimo darbus rekomenduojama atlikti po pavasario polaidžio, kai nusistovėjusi paros oro vidutinė temperatūra yra ne žemesnė nei 5 laipsniai šilumos. Vėliau žvyrkelių apdorojimas bus periodiškai atnaujinamas. Dulkėjimo mažinimo darbų negalima atlikti lyjant ir esant lietaus tikimybei per 24 val. nuo darbų atlikimo, taip pat esant stipriam vėjui arba oro temperatūrai, aukštesnei nei 30 laipsnių šilumos.
Užtikrinama, kad kelių dulkėjimo mažinimo darbų metu priemonės nepateks ant aplinkinių pastatų, kitų konstrukcijų, medžių. Minėtų priemonių laistymas keliuose taip pat nekelia pavojaus gyventojų sveikatai.
Iki 2024 m. liepos mėnesio pradžios Vilniaus rajono savivaldybė nustatys kelių (gatvių) dulkėjimo mažinimo poreikį pagal kelio (gatvės) funkcinę paskirtį, apgyvendinimo tankį ir vidutinį metinį paros eismo intensyvumą.
