Vežėjų darbo sąlygų klausimas supriešino kelias rytų šalis, įskaitant Lenkiją, Latviją ir Lietuvą, su Vakarų valstybėmis, tokiomis kaip Prancūzija ir Vokietija, kurios palaikė reformą kaip būdą sumažinti vadinamąjį „socialinį dempingą“ sektoriuje.
„Siekdama apsaugoti tarptautinių krovinių vežimo keliais bendrovių interesus, Bulgarija inicijuos raštišką pretenziją pradėti teisminį procesą ES Teisingumo Teisme prieš Mobilumo paketą“, – sakoma vyriausybės spaudos tarnybos pranešime.
Kelios Rytų Europos valstybės pasmerkė reformą, kurią liepos pradžioje priėmė ES parlamentas, pavadindamos ją „protekcionistine“.
Bulgarijos vyriausybė trečiadienį pareiškė ketinanti užginčyti taisykles, įpareigojančias tolimųjų reisų vairuotojus kas tam tikrą laikotarpį grįžti namo su savo transporto priemonėmis, taip pat draudimą vairuotojams kassavaitinį poilsį atlikti transporto priemonės kabinoje.
Vyriausybė teigė, kad taisyklės yar „nesubalansuotos“ ir „diskriminuojančios“ Europos Sąjungos pakraščiuose esančių šalių įmones, kurių vairuotojai turėtų grįžti namo kas tris ar keturias savaites.
Transporto priemonės turėtų būti sugrąžintos į įmonių veiklos centrus kas aštuonias savaites, o tai, pasak Rytų Europos šalių, reikalauja ilgų ir potencialiai aplinkai žalingų kelionių.
Svarbus Bulgarijos krovinių vežimo keliais sektorius taip pat griežtai priešinosi naujoms priemonėms, o tai paskatino vyriausybę imtis veiksmų.
Bulgarijoje šiame sektoriuje dirba 120 000 žmonių, įskaitant maždaug 40 000 vairuotojų, o jam tenka 12 proc. viso šalies bendrojo vidaus produkto.
