Jonavos geležinkelio tiltas yra ypatingas konstrukciniu ir eksploataciniu požiūriu, kadangi jis sudarytas iš dviejų atskirų tiltų. Neries žemupio pusėje esantis tiltas nenaudojamas, o aukštupio pusėje šalia esantis tiltas yra naudojamas traukinių eismui. Abu tiltai kartu yra laikomi vienu Jonavos geležinkelio tiltu.
„Svarbu tai, kad Jonavos geležinkelio tilto rekonstravimas sudarys reikiamas sąlygas tinkamai pasiruošti įgyvendinti ypatingos reikšmės „Ruožo Vilnius – Klaipėda (Draugystės st.) elektrifikavimas“ projektą, kurio sutartis buvo pasirašyta praėjusių metų lapkričio mėn., ir kuris taip pat yra strateginio tarptautinio IX B koridoriaus modernizavimo dalis“, – rašoma pranešime.
Tiltas priklauso IX B koridoriui, kuris jungia pagrindinį Lietuvos krovinių ir logistikos centrą Klaipėdos jūrų uostą su Vilniumi, Baltarusija, Ukraina ir Rusija. Tiltas yra ilgiausias (200 m) vienkelis, alternatyvių pravažiavimų Lietuvoje neturintis tiltas IX B koridoriuje, todėl nuolatinis jo prieinamumas turi itin didelę reikšmę užtikrinant nenutrūkstamą ir efektyvų geležinkelių paslaugų teikimą tarptautiniame IX B koridoriuje bei bendrai visoje šalyje.
Projekto apimtyje bus rekonstruojamas Neries upės žemupio pusėje esantis ir šiuo metu nenaudojamas tiltas, iš esmės pakeičiant susidėvėjusius bei reikalavimų neatitinkančius jo elementus. Po atliktų darbų šiuo rekonstruotu tiltu bus nukreiptas geležinkelio eismas, o aukštupyje esantis ir šiuo metu naudojamas tiltas bus užkonservuotas, paliekant galimybę ateityje, esant poreikiui, tiltą naudoti kaip dvikelį, jei/kai ateityje būtų rekonstruojamas Gaižiūnai – Jonava tarpstotis iš vienkelio į dvikelį.
Šiuo metu naudojamu tiltu leistinas greitis siekia 70 km/h keleiviniams ir 70 km/h prekiniams traukiniams, o įgyvendinus projektą (rekonstravus nenaudojamą tiltą) greičiai padidės atitinkamai iki 120 km/h ir iki 90 km/h.
Rekonstrukciją ketinama užbaigti 2022 m.
„Lietuvos geležinkelių“ grupės skelbtą tarptautinį projekto „Jonavos geležinkelio tilto (94+634 km) rekonstravimas“ projektavimo ir rangos darbų pirkimo konkursą laimėjo jungtinės veiklos sutartimi susivienijusi grupė „Eurovia“ (Čekija), „Eurovia Lietuva“ ir AS „LNK Industries“ (Latvija), kurie pasiūlė geriausią 12,49 mln. Eur be PVM kainą.
Projektą sudaro projektavimo darbai, ekspertizės paslaugos, statybos darbai, techninės priežiūros, projekto vykdymo priežiūros paslaugos ir kiti darbai. Projekto įgyvendinimo trukmė siekia 28 mėn., o jo užbaigimas planuojamas 2022 m. III ketvirtį.
Šiuo metu projekto įgyvendinimo finansavimui bus naudojamos „Lietuvos geležinkelių infrastruktūros“ lėšos, tačiau, esant galimybei, tikimasi projektą dalinai finansuoti ES lėšomis.
Tuo tikslu „Lietuvos geležinkelių" grupės generalinis direktorius Mantas Bartuška, „Lietuvos geležinkelių infrastruktūros" generalinis direktorius Karolis Sankovski ir Eurovia CS, a.s. filialo Lietuvoje vadovas Julius Šimkevičius pasirašė tilto rekonstravimo paslaugų pirkimo sutartį.
„Kryptingai vykdome suplanuotas geležinkelių infrastruktūros modernizavimo ir plėtros programas, o Jonavos geležinkelio tilto rekonstravimo projekto vienas svarbiausių tikslų yra užtikrinti šalies strateginio IXB koridoriaus ruožo geriausią pralaidumą ir greičio didinimą“, – sako Karolis Sankovski, „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ generalinis direktorius.
Konkurse antrieji liko jungtinės veiklos partneriai UAB „YIT Lietuva“ ir AS YIT Eesti, pasiūlę 13,23 mln. Eur be PVM, o trečiąjį geriausiąjį pasiūlymą pateikė AB „Kauno tiltai“, kurių siūloma darbų kaina siekė 13,49 mln. Eur be PVM.
