„Svarbiausias dalykas dėl datų (...), pasakysiu atvirai, yra Lenkija. „Rail Baltica“ bus ne tik, kada Lietuva turės bėgius, bet ir kada Lenkija prieis su savo bėgiais iki Lietuvos sienos. Ir ta data, kurią mums Lenkija indikuoja, kada ji su savo „Rail Baltica“ bėgiais prieis prie Lietuvos sienos, yra 2028-ieji metai“, – Žinių radijui ketvirtadienį sakė M.Skuodis.
„2028 metais mes turime turėti visus bėgius iki pat Lenkijos“, – pridūrė ministras.
Pasak jo, statoma europinės vėžės atkarpa nuo Kauno iki Panevėžio turėtų būti užbaigta 2025–2026 metais.
Ministro teigimu, Lietuva įgyvendinant „Rail Baltica“ projektą yra „įsiveržusi į priekį“ ir lenkia Latviją.
„Me statome bėgius, sankasą, jungiamuosius kelius nuo Kauno link Latvijos sienos. Deja mūsų kaimynai dar stato tik stotis arba pavienius objektus – dar apie sankasą statybų ten nėra. Tai šioje vietoje reikia aiškiai pabrėžti, kad Lietuva jau yra įsiveržusi į priekį“, – teigė M.Skuodis.
Ministro teigimu, viena iš vėlavimo įgyvendinant europinės vėžės projektą priežasčių – už „Rail Baltca“ atsakingos bendros Baltijos šalių įmonės ankstesnės vadovybės klaidos.
„Pamenu, kai pradėjau dirbti, mes susidūrėme su dideliais vėlavimais. Viena iš to priežasčių – bendros trijų Baltijos šalių įmonės, kuri atsakinga už „Rail Baltica“, nesugebėjimas suvaldyti kontrakto su projektuotojais, kurie projektuoja vėžę nuo Kauno iki Talino, ir deja projektas yra dar nepabaigtas“, – teigė M.Skuodis.
Susisiekimo ministras Marius Skuodis anksčiau yra teigęs, jog „Rail Baltica“ geležinkelio tinklo visose Baltijos šalyse ir Lenkijoje statybos pabaiga numatoma 2030 metais. Iki šiol oficialiai skelbta, kad „Rail Baltica“ nuo 2026 metų turėtų sujungti Taliną, Pernu, Rygą, Panevėžį, Kauną, Vilnių ir Varšuvą.
