Traukinius pagamins Prancūzijos pramoninė grupė „Alstom“, o jie bus varomi arba vandeniliu, arba elektra tose vietose, kur yra kontaktiniai tinklai, sakoma bendrame įmonių pranešime.
Traukiniai galės nuvažiuoti iki 600 kilometrų varomi vandeniliu iki kito įkrovimo ir „turėtų būti pradėti naudoti 2025 metais“, pažymėjo „Alstom France“ vadovas Jeanas-Baptiste'as Eymeoudas.
Sutarties vertė yra 190 mln. eurų už dvylika pirmųjų traukinių, kurie galės gabenti po 218 keleivių ir kurie bus tolygiai paskirstyti keturiems rytiniams ir pietiniams Prancūzijos regionams.
Pirmą kartą „Alstom“ išbandė tokių traukinių prototipus Vokietijoje prieš trejus metus, o dabar pradėjo komercinį etapą – įgyvendina 41 užsakymą 72 metrų ilgio traukiniams.
„Tai dar vienas žingsnis link „nulinio išmetamųjų teršalų“ kiekio viešajame geležinkelių transporte“, – prancūzų kalba išplatintame pranešime cituojamas SNCF „Voyageurs“ padalinio vadovas Christophe‘as Fanichet.
Šiuo metu SNCF eksploatuoja 1,1 tūkst. regioninių greitųjų traukinių, naudojančių dyzelinį kurą, kurių ketina atsisakyti iki 2035 metų.
Bendrovė taip pat išbando alternatyvias technologijas, pagrįstas baterijomis ir „ekologišku“ kuru iš rapsų.
