„Tikimybė yra labai maža, nes vykdoma nuolatinė kontrolė. Uosto užkardoje yra trys pasienio kontroles punktai Molo, Pilies ir Malkų įlankose, kuriose nuolat matuojamas atvykstančių krovinių radiacijos lygis. Jei būtų užfiksuotas nors viršijantis radiacijos lygis – iš karto žinotume. Po nelaimės Japonijoje kontrolė visuose uostuose gerokai sustiprinta“, – teigė Klaipėdos Uosto režimo skyriaus civilinės saugos specialistė Audronė Karmazinienė.
Esamą radiacinio fono lygį kiekvienas gyventojas gali stebėti Raciacinės saugos centro internetinėje svetainėje.
Teoriškai japoniški kroviniai, anot A.Karmazinienės, gali pasiekti Klaipėdą, tačiau praktikoje – maža galimybių.
Naujienų agentūros spėja, kad pirmieji radioaktyviosiomis medžiagomis užkrėsti kroviniai Europą galėtų pasiekti įpusėjus balandžiui. Hamburgo uosto vadovybė su muitinės tarnyba ir miesto valdžia rengia būsimos patikros planus. Roterdamo valdžia jau dabar iš laivų savininkų reikalauja, kad iš visų Azijos šalių įplaukiančių laivų kapitonai nurodytų paskutinius dešimt uostų, į kuriuos buvo įplaukę ir raštu garantuotų, kad krovininis laivas neužkrėstas radioaktyviomis medžiagomis.
