„Atsižvelgdamas į visą iki šiol atliktą darbą ir viską, ką dabar turime, manau, galima sakyti, artėjame prie savo tikslo“, – nurodė Paulas Louis Arslanianas, šios katastrofos techninei ekspertizei vadovaujančio Tyrimų ir analizės biuro (BEA) direktorius.
„Mūsų tikslas – suprasti, kas įvyko“, – sakė P.L.Arslanianas žurnalistams per trumpą spaudos konferenciją, surengtą tyrimo eigai aptarti.
Iš Rio de Žaneiro į Paryžių skrisdamas „Air France“ lėktuvas nukrito į vandenyną birželio 1 dieną. Orlaivyje buvo 228 keleiviai ir įgulos nariai. Šios katastrofos priežastis iki šiol nenustatyta.
„Darome, ką galime, kad iškeltume skrydžio (duomenų) kaupiklius ir aukų kūnus, tačiau šiandien negalime pasakyti, ką mums pavyks nuveikti, – aiškino P.L.Arslanianas. – Beveik neabejotina, kad neiškelsime viso orlaivio.“
Paieškas atliekantys pareigūnai antradienį prie Brazilijos krantų aptiko dar vieno lėktuvu „Airbus A330“ skridusio žmogaus palaikus. Brazilijos ir Prancūzijos laivų grupė iš viso rado jau 50 žuvusiųjų kūnus.
Tarptautinė paieškų grupė šiuo metu naršo 19 tūkst. kvadratinių kilometrų ploto zoną, daugiausia dėmesio skirdama lėktuvo juodųjų dėžių paieškoms. Šie skrydžio duomenis ir pilotų pokalbius įrašantys įrenginiai veikiausiai padėtų nustatyti, kodėl laineris nukrito į Atlanto vandenyną.
Prancūzijos atominis povandeninis laivas „Emeraude“ plaukioja lėktuvo kritimo zonoje, mėgindamas jautriais hidrolokatoriais užfiksuoti juodųjų dėžių skleidžiamus akustinius signalus.
Du kiti Prancūzijos laivai žvalgo gelmes dviem JAV kariškių paskolintais hidrolokatoriais, velkamais kelių kilometrų ilgio lynų. Nuo trečiadienio pareigūnai kas dvi dienas svarstys, ar tikslinga tęsti paieškas.
