Напомним, аббревиатура EN-V означает Electric Networked-Vehicle («сетевой электромобиль»), причём под сетью понимается не только зарядная система, но и сеть коммуникаций (Интернет, и не только он). Вся линейка концептов EN-V — это попытка заглянуть в завтра, в то время, когда стайки автономных электрокаров будут курсировать по городам, руководствуясь сигналами спутниковой навигации и показаниями радаров. При этом машинки EN-V должны постоянно связываться между собой и с дорожной инфраструктурой (например, светофорами), чтобы двигаться согласованно, оптимизировать транспортные потоки, искать парковочные места, избегать ДТП, пишет журналист портала Drive.ru Леонид Попов.
Мобильный Интернет и различные телематические системы найдут своё место и в EN-V 2.0. Как было заявлено минувшей осенью, прототипы Chevrolet EN-V должны выйти на тесты по всему миру. Но пилотные исследования пройдут именно в Китае. Партнёры по проекту намерены выяснить, как в реальных условиях поведут себя системы распознавания окружающей обстановки и автопилот (предполагается, что у EN-V будет и ручной, и полностью автоматический режимы движения).
