Все эти перемены в системе городского общественного транспорта происходят каждую осень. В этом году летом по улицам Вильнюса ездили 277 автобусов, осенью их будет 323, летом ездили 145 троллейбусов, осенью – 185. Поэтому и меняются расписания, общественный транспорт будет ездить чаще. Новые расписания уже есть на сайте муниципального предприятия Susisiekimo paslaugos vilniustransport.lt, вывешивают расписания и на остановках общественного транспорта.
Изменятся несколько маршрутов
Как рассказала руководитель Департамента общественного транспорта Susisiekimo paslaugos Модеста Гусаровене, маршруты городского транспорта изменятся незначительно, так как все изменения были осуществлены с 1 июля, а исправления согласно пожеланиям пассажиров – с 1 августа.
С сентября по традиции станет длиннее маршрут 14 троллейбуса до Саулетекиса, так как летом троллейбус ехал только до кольца Антакальниса. Немного изменится и трасса 3 троллейбуса – по просьбам родителей, чтобы их детям было удобнее доехать до художественной школы им. М.К.Чюрлениса.
Новый маршрут 2 автобуса, идущий от вокзала до аэропорта по ул. С.Даряус и С.Гирено через новый торговый центр IKEA, также будет изменен – сейчас автобусы будут ездить через Лепкальнис, ул. Жирню и будут останавливаться возле кладбища Лепкальне. «После оптимизации общественного транспорта на этой остановке никто не останавливался, так как мы думали, что после открытия IKEA новый маршрут будет очень удобным. Но потом мы сами съездили на место и увидели, что кладбище рядом, но очень неудобно до него добираться, нужно подниматься в гору»,- сказала М.Гусаровене.
76 автобус тоже немного изменит свой маршрут – в то время, когда едет больше всего учеников, он будет доезжать до школы Бальсю.
Реформа разогналась?
По словам М.Гусаровене, транспортная реформа, стартовавшая 1 июля, уже разогналась – в проведенных опросах было получено больше положительных отзывов, чем отрицательных.
«В июле и в августе мы уже увеличивали число транспортных средств, которые ездят по скорым маршрутам. И сейчас мы видим, что есть проблема. Люди жалуются, что автобусы переполнены. Значит, они заполнены, с сентября мы еще больше увеличим число транспортных средств на этих маршрутах. Интервал между автобусами в час пик будет 4-5 минуты. Поэтому пассажиры, не поместившиеся в одном автобусе, не должны сильно возмущаться, так как через 4-5 минут приедет следующий. Конечно, неприятно, когда нужно ждать, особенно зимой не хочется стоять на остановке, но скорые автобусы ездят на самом деле часто», - сказала М.Гусаровене.
Предприятие Susisiekimo paslaugos в сентябре-октябре намеревается провести исследования потоков пассажиров, проанализировать число пассажиров на остановках, загруженность каждого маршрута. Эти данные повлияют на то, как в будущем будут меняться маршруты, расписания, где автобусов станет больше, где – меньше.
По словам М.Гусаровене, после реформы они не получали жалоб по поводу того, что в городе не осталось маршруток. Якобы автобусы ездят по всем тем маршрутам, по которым раньше ездили частные маршрутки, помимо этого, не нужно покупать отдельный билет, когда пересаживаешься из одного транспортного средства в другое. Также сеть трасс общественного транспорта расширилась – сейчас автобусы ездят и в такие районы, как Рокантишкес, Кальненай, где раньше никто не ездил.
Самые популярные – получасовые билеты
На вопрос, выросли ли продажи билетов, М.Гусаровене ответила, что да – якобы уже в июле было продано больше билетов, чем в июне. Самые популярные – получасовые билеты, они составляют 95% всех краткосрочных билетов.
По словам М.Гусаровене, привлекательность общественного транспорта увеличивают и А полосы, по которым могут ездить только городские автобусы, троллейбусы и такси. До 1 июля протяженность таких специальных полос в Вильнюсе составляла 22-25 км, сейчас – около 35 км.
Возмущение некоторых водителей вызвало то, что некоторые А полосы появились там, где раньше ездили автомобили. М.Гусаровене уверяет, что самыми проблематичными были отрезки на улицах Оланду, Буйвидишкю, Озо и Калварию, но здесь улицы расширены, поэтому остаются и две полосы для автомобилей, и А полоса.
В городе должно было появиться еще больше А полос, но у Вильнюсского самоуправления не было средств, их планируется получить из бюджета следующего года.
