"Если бы мы в этом году импортировали сжиженный газ по тем ценам, которые имеют место на газовом рынке, и в дальнейшем импортировали бы газ по такой цене, какую мы сегодня платим "Газпрому", мы бы смогли ежегодно экономить по 250 млн. литов. За 10 лет это было бы 2,5 млрд. литов", - сказал Секмокас в интервью радиостанции Žinių radijas в четверг.
По его словам, объявленная стоимость аренды судна для терминала в течение 10 лет - 1,8 млрд. литов - "совершенно абсурдна и экономически необъяснима".
"Эта цифра - 1,8 млрд. литов - похожа мне на то, когда при покупке автомобиля, скажем, за 60 тыс. литов, говорят, что водитель или владелец еще должен будет заплатить 300 тыс. литов за бензин. В эти 1,8 млрд. литов включены все затраты на деятельность, все расходы, и это, без сомнения, я считаю совершенно абсурдной и экономически необъяснимой цифрой. На самом деле у нас абсолютно конкурентоспособная цена, она была достигнута во время прозрачного конкурса между тремя его участниками, и я считаю, что у нас действительно есть эти цифры - Klaipedos nafta проанализировала", - сказал министр энергетики.
По словам Секмокаса, для того, чтобы ТСГ начал действовать, нужно закончить подготовительные работы.
"Это подготовка порта - углубление, возведение набережных, прокладка магистрального газопровода от Клайпеды до Юрбаркаса. Я не сомневаюсь, что все будет выполнено в срок", - сказал министр.
Аренда судна терминала норвежской компании Hoegh LNG обойдется литовской госкомпании Klaipedos nafta, развивающей проект терминала сжиженного газа (ТСГ) в 689 млн. долларов США (около 1,791 млрд. литов) за 10 лет. Договор аренды судна намечается подписать на следующей неделе, а сама аренда судна на 10 лет должна будет стартовать во второй половине 2014 года.
Норвежская компания не только сдаст в аренду судно с командой, но и будет предоставлять услуги по надзору за ним. Поставщик также обеспечит доставку судна в Клайпедский порт до декабря 2014 года.
Мощность ТСГ стоимостью примерно 200 млн. евро (690 млн. литов) составит 2-3 млрд. кубометров в год.
Намечается, что на судне, которое будет стоять в южной части Клайпедского порта, будут хранилища и оборудование для регазификации, а судно будет соединено трубопроводом с магистральным газопроводом. Газопровод от Юрбаркаса до Клайпеды проложит компания Lietuvos dujos, а проект в равных долях финансируют государство и компания.
