"На самом деле мы одобряем позицию о создании СП. Литва к этому уже готова, мы готовы ко всем действиям. (...) Однако не следует нас торопить и совершать неосмотрительные действия, ведь мы не можем предпринимать действия, которые бы были невыгодны Литве", - сказал BNS советник министра коммуникаций и транспорта по связям с общественностью Ричардас Слапшис.
Во понедельник эстонские СМИ опубликовали высказывание Хололея, который призывал как можно скорее учредить СП, поскольку в противном случае будет утрачена возможность получения финансовой помощи Евросоюза на реализацию проекта в размере 85% требующихся средств и сам проект потрепит крах.
По словам Слапшиса, СП можно учредить только тогда, когда все три страны договорятся об акционерном соглашении, о присоединении Вильнюса к проекту. По его словам, не нужно пугать возможностью утратить финансирование, ведь государствам самое позднее в 2016 году нужно учредить СП и представить заявку на предоставление финансовой помощи.
В середине апреля переговоры по СП проекта Rail Baltica перенесутся из Балтийских стран в Брюссель. По словам Слапшиса, переговоры будут вести специалисты министерства, а не вице-министры.
Литва желает модернизировать 100-километровый отрезок от Каунаса до Вильнюса для того, чтобы все столицы государств Балтии были соединены европейской колеей.
В 2015 году в Литве должно быть проложено около 120 км колеи от границы с Польшей до Каунаса. Стоимость работ - примерно 1,3 млрд. литов.
Переговоры, состоявшиеся на минувшей неделе в Таллине, были безрезультатными, страны не договорились по концепции проекта, поэтому было принято решение перенести их в Брюссель.
