"Это больше, чем потребляет Литва. И это создает очень серьезные предпосылки, что этот терминал может служить региональным ТСГ стран Балтии", - сказал Сякмокас на заседании парламентского Комитета по экономике в среду.
По словам гендиректора компании Klaipedos nafta Рокаса Масюлиса, если Lietuvos dujos проложит 700-миллиметровую газовую трубу от Клайпеды до Куршенай, то ТСГ смог бы прокачивать по 100 млн. кубометров в день: "Это максимальная мощность терминалов, и так мы вышли бы на эти 4 млрд. кубометров газа".
Литва потребляет 2,5-3 млрд. кубометров газа в год.
Избыточные объемы газа, по его словам, можно было бы закачивать в Инчукальнисское газохранилище в Латвии. "С латышами сейчас идут переговоры. Там есть некоторые технические ограничения. Возможно, с латышами придется заключить договор обмена газом", - сказал Масюлис.
Сякмокас сказал, что в Инчукальнис Литва могла бы инвестировать только тогда, когда в Литве будет проведен в жизнь Третий энергетический пакет и разделена собственность компании Lietuvos dujos: "Иначе решение будет несоразмерным".
По словам Масюлиса, танкер будет плавучим терминалом и сможет заходить в другие порты. "Наш (танкер) сможет заходить в другие порты, будет 18 узлов, поэтому в цепочке поставок появится какая-то помеха, танкер сможет подойти сам и забрать газ", - объяснил Масюлис.
Танкер для терминала выпустит корейская компания Hyndai, потому что, по словам Масюлиса, "только корейцы единственные во всем мире могут предложить хорошее соотношение цены и качества".
Литва надеется, что ТСГ будет построен до 2014 года.
