Директор по инфраструктуре Клайпедского морского порта Рома Мушяцкене подрядчиков критикует чаще, чем хвалит, за исключением фирмы Hidrostatyba, которая с партнёром Lemminkainen прокладывает ведущую к терминалу морской переправы улицу Кайрю . В соответствии с контрактом стоимостью 33,8 млн. литов работы должны быть завершены в марте 2014-го, но по набранным темпам видно, что большая часть улицы ещё в этом году будет признана пригодной для пользования.
Одним из наиболее сложных участков неожиданно оказалась набережная стивидорной компании Klaipėdos Smeltė - вначале потому, что немецкая компания Jozef Mobius с предприятием Lokys обанкротились, а в период строительства причалов 82-89 сменились акционеры предприятия и назначение причалов. Долгое время шли споры, кто и за чьи средства изменит проект.
После того как конкурс на сооружение причалов 90-96 выиграла сводная группа предприятий Klaipėdos hidrotechnika и Josef Mobius, ожидался более складный ход работ. Акционеры планирующей перевалку контейнеров Klaipėdos Smeltė, международная компания TIL запланировали 100 млн. литов инвестиции на краны и прочее оборудование. Но этот бизнес-план рухнул из-за разногласий между подрядчиками и Дирекцией Клайпедского морского порта. Краны доставлены, а причалы так и не построили.
