"Если говорить об углублении канала порта, набережных и достижении максимальных параметров порта, то есть возможность роста или неиспользованной мощности около 50%", - сказал президент Литовской ассоциации морских компаний и руководитель Клайпедского контейнерного терминала Вайдотас Шилейка. Поэтому, по его словам и по словам бывшего президента ассоциации и гендиректора погрузочной компании Bega Алоизаса Кузмарскиса, пока нет даже теоретической необходимости говорить о новом глубоководном порте.
Кузмарскис сказал, что погрузочные компании считают, что строительство нового порта в Бутинге сейчас было бы экономически необоснованным.
