- Как продвигается строительство электромостов в Европу? - спросил еженедельник "15min".
- Только из Литвы строятся несколько соединений. Со Швецией мы строим NordBalt, с Польшей - LitPol Link. Оба проекта мы планируем завершить во второй половине 2015 года.
Что касается моста в Швецию, сейчас мы производим кабель (компания ABB), отобраны подрядчики строительства Клайпедской подстанции (ABB), а также строительства преобразователя потока (предприятия Empower и Tetas). Мы умещаемся и во времени, и в бюджете. Если все и дальше будет так же получаться, все будет хорошо и со шведским мостом.
Говоря о воздушной линии электропередач, все работы по планированию уже завершены. Сейчас мы покупаем сервитуты (право на чужое недвижимое имущество или ограничение права владельца на пользование этим имуществом, - прим. Ред.) на частную землю. У нас уже есть около 80% сервитутов. Организуются и конкурсы на выбор подрядчиков. Так что также умещаемся и по времени, и по бюджету.
- Какова стоимость этих соединений?
- Стоимость проекта соединения NordBalt - 1,9 млрд. литов. Средства, выделенные ЕС на этот проект, достигают 452 млн. литов, оставшуюся часть поровну финансируют операторы системы передачи электроэнергии Литвы и Швеции Litgrid и Svenska Kraftnat.
Стоимость проекта LitPol Link - около 1,28 млрд. литов. Оценивается, что польской стороне это соединение будет стоить около 600 млн. литов, литовской - около 680 млн. литов.
- Зачем нужны эти соединения?
- Мы всегда смотрим на свое хозяйство тремя парами глаз. В первую очередь мы хотим иметь безопасную и надежную систему. Чем больше соединений, тем она безопаснее и надежнее. Чем больше соседей, тем больше возможностей к кому-либо обратиться, передать избыток электроэнергии.
Другой взгляд - Европа, особенно Скандинавия, идет путем создания, либерализации настоящего рынка. Электроэнергией, как и любым другим товаром или услугой, можно свободно торговать. Эти соединения позволят заниматься торговлей электричеством со Швецией, Польшей, а через Estlink -и с Финляндией. Это обеспечит более стабильные цены на электричество.
Третий взгляд - проект по синхронизации или соединению систем. Электроэнергия, ее потоки должны быть управляемыми. Сейчас в Литве это происходит по российской схеме, мы являемся частью этой системы. Если мы хотим стать частью западной системы в смысле управления системой, мы должны создать инфраструктуру. Для этого необходимы эти электросоединения.
- После строительства соединения с Польшей и Швецией мы уже будем соединены с Западом и будем менее зависимы от России?
-В смысле надежности уже хватило бы этих строящихся соединений. Они бы очень хорошо нас соединили, но в смысле управлений системой или синхронизации нам понадобится еще одна линия в Западную Европу. В настоящее время идут дискуссии. Это, несомненно, должна быть воздушная линия, вероятно, через Польшу.
- Откуда, построив эти соединения, мы сможем импортировать энергию?
- Ваш вопрос надо перефразировать - в какую сторону электроэнергия будет идти? Согласно нашим прогнозам, в 2020 году, а может и раньше (в 2016-2017 году), Германия и Польша будут зоной больших цен. Скорее всего, электричество от нас потечет в эти государства.
Одна из причин, почему мы так думаем, - это требования охраны окружающей среды производителям энергии, которые вступят в силу в 2016 году. Более 90% своей энергии Польша производит при использовании угля. В 2016 году она столкнется с этой проблемой, и чего доброго, часть электрогенераторов ей придется закрыть. Зона Польши должна будет стать дефицитной и тогда электроэнергия пойдет из стран Балтии в Польшу.
- Но новая ВАЭС еще будет не построена, откуда мы сможем еще и экспортировать электроэнергию? Из России?
- Спрашивайте уже прямо. Для кого строятся эти соединения и кто будет ими пользоваться? Без сомнения, мы - регион Балтийских стран.
Рынок электричества в регионе действует по скандинавской модели. Скандинавская система действует так: если хочешь отправить электроэнергию из России или Беларуси на Запад, ты не можешь отправить ее транзитом. Ты должен продать электричество на промежуточной станции, допустим, на бирже Литвы.
Экспортировщик из третьей страны не сможет сразу передавать электроэнергию на Запад, коммерчески это невозможно. Россия не сможет продавать Западу электроэнергию по западной цене.
- Как эти соединения повлияют на цену электроэнергии для домашних хозяйств?
- Западная Европа - Польша, Германия - должна быть зоной высоких цен. И если мы сольемся с зоной высоких цен, мы сможем отправлять туда электроэнергию, если мы сольемся с зоной низких цен, мы сможем покупать оттуда электроэнергию и наши цены снизятся.
Но какой будет цена, я не могу сказать, поскольку боюсь, что не угадаю. Конечно, это зависит и от того, будет ли у нас своя генерация электроэнергии. Мы очень надеемся, что Висагинская атомная электростанция будет построена.
- Сколько будет стоить электроэнергия после строительства ВАЭС?
- Стоимость электроэнергии очень зависит от стоимости диоксида углерода, от цен на разрешение на загрязнение. Согласно базовому варианту, прогнозируется, что на рынке максимальный уровень цен установят газовые генераторы. А энергия, производимая атомными генераторами, немного дешевле энергии, производимой газовыми генераторами.
- Но нам придется брать кредит на строительство ВАЭС, платить проценты и т.д., будет ли цена электроэнергии, производимой на ВАЭС, конкурентоспособной? Кроме этого, может, к 2020 году уже подешевеет солнечная и ветровая энергетика?
- По моему мнению, в 2020 году ветровая энергетика не будет дешевой. Я вообще не слышал высказывания о том, что ветровая энергетика может быть конкурентоспособной, что она может существовать без поддержки.
Мы убеждены, что у ВАЭС будет большой рынок, поскольку регион будет дефицитным. Всем электростанциям, планируемым в регионе, хватит места, чтобы охватить потребность энергии. То же самое декларируют и наши конкуренты, строящие атомные электростанции. Несомненно, места хватит, если у них будут электросоединения.
- Какими предпосылками вы руководствуетесь, утверждая, что ВАЭС точно будет необходима региону, а производимая ею энергия будет пользоваться спросом?
- Большие проекты не делаются молча. Мы знаем, кто что будет строить. И из того, что мы знаем, решаем, что атомной электростанции хватит места на рынке, а цена электроэнергии будет конкурентоспособной. Это, без сомнения, является прогнозом.
Я не могу сказать, какова точная экономика ВАЭС - над этим проектом я не работаю. Эти базовые данные есть в специальной прессе. В литературе полно этих цифр. Финны, к примеру, развивают атомную энергетику и не видят причины, почему они не должны этого делать.
- Наша зависимость от России проявляется и в том, что только это государство может предоставить нам необходимый моментальный резерв мощности. После строительства электросоединений и ВАЭС, смогут ли этот резерв обеспечить другие государства?
- Планируется стратегически развивать систему, учитывая то, что у нас будет ВАЭС и мы должны будем синхронизироватся или перейти работать в западную общую систему. Одна из тех загадок, на которую мы должны найти ответ, как оператор системы, - что делать с резервом мощности. Если вдруг непредвиденно угаснет атомная электростанция, а иногда это случается, откуда мы получим электроэнергию.
Часть резерва электроэнергии могут гарантировать Балтийские страны. Другая часть - через соединения постоянного потока с другими странами. И третье соединение - через воздушные линии из Западной Европы. Важно только иметь достаточное количество соединений. Подсчеты показали, что это возможно.
- Хватит ли нам соединений с Польшей и Швецией?
- Да, нужно только осуществить проекты соединений. Некоторые соединения к 2020 году еще надо будет расширить.
