Пока же обсуждаются различные версии: звучат предположения, что самолет врезался в гору из-за ошибки пилотов, которые стали обходить облака, или же вовсе погиб после попадания молнии. Спасатели тем временем сообщили об опознании еще одного погибшего, пишет Newsru.com.
17 мая в Джакарту из Москвы прибывает оборудование, необходимое для расшифровки записей "черного ящика", передает РИА "Новости". "Если не будет технических проблем, то вся процедура займет немного времени", - обещал накануне замминистра промышленности и торговли России Юрий Слюсарь.
Самописец нашли в 500-метровом ущелье рядом с обломками хвоста лайнера. Прибор сильно пострадал, но модуль памяти уцелел. "Черный ящик" сильно поврежден. На нем не осталось оранжевой краски, он весь почернел, - цитирует The Jakarta Post представителя Национального комитета по безопасности на транспорте. - Надеюсь, мы сможем его расшифровать".
Назван первый из погибших - это журналист.
В четверг утром поисковая группа, продолжающая обследование места крушения российского лайнера, сообщила об обнаружении и предварительной идентификации еще одной жертвы катастрофы. Были найдены останки корреспондента местного телеканала Trans TV Адитья Сукарди. Его опознали по форменной одежде и идентификационному номеру журналиста, пишет The Jakarta Globe.
Адитья Сукарди - первый из погибших при крушении лайнера, имя которого стало известно. Вчера индонезийские власти сообщили, что им удалось опознать первую жертву трагедии по слепкам зубов, однако имя погибшего не называлось.
Помимо Адитья Сукарди на борту Sukhoi SuperJet находилась целая команда журналистов, в том числе его коллега с телеканала Trans TV. Останки последнего пока не найдены.
Реконструкция полета: Superjet перед ударом пытался резко набрать высоту
Пока же о последних минутах российского самолета известно немного. В среду индонезийские власти сообщили, что SSJ-100 перед крушением, унесшим 45 жизней, по неясной причине отклонился от курса.
Сейчас уже реконструирован маршрут SSJ 100 до столкновения, рассказывают "Вести": он оторвался от земли, набрал высоту, сделал круг над авиабазой "Атанг Санджава". Пилоты запросили новый эшелон - они хотели снизиться, чтобы пройти под облаками. Диспетчер маневр разрешил, но начавший снижение лайнер отклонился от курса. Диспетчера об этом экипаж не уведомил.
Через считанные секунды Superjet исчез с экранов радаров. По характеру обломков спасатели заключили - самолет ударился о гору плашмя. Видимо, пилоты в последний момент пытались резко набрать высоту, но спасти лайнер уже было невозможно.
Тем временем появилась еще одна версия причин трагедии. Как полагает один из российских экспертов, у самолета могла отказать электроника из-за попадания молнии. Эта версия возникла после недавнего происшествия с самолетом президента Франции.
"Я не исключаю, что к катастрофе в Джакарте мог привести мощный удар молнии. На разбившемся "Суперджете" стояла навигационная система, разработанная Францией, он на 85% состоит из зарубежных комплектующих. И молния могла привести к выходу из строя части электрооборудования", - рассказал "Московскому комсомольцу" летчик-испытатель Анатолий Кнышов.
Как отмечает эксперт, старые советские самолеты изначально разрабатывались с учетом вероятности возникновения подобных ситуаций, чего не скажешь о современных моделях, тем более иностранных.
