Общая стоимость газового мегапроекта - около полмиллиарда евро. Главная цель - сделать страны Балтии менее зависимыми от российского газа. Изначально планировалось, что финансировать его строительство будут три балтийские страны с обильным денежным участием ЕС. Однако каждая из трех стран Балтии сразу потянула одеяло на себя.
Строить терминал в Латвии - логичнее всего.
Во-первых, у Латвии есть газохранилища и довольно развитая газовая инфраструктура. Ну, и в конце концов, наступила ее очередь получить европейские денежки на какой-нибудь большой общебалтийский проект.
Первыми в строительстве терминала захотели поучаствовать латвийские предприниматели, тесно связанные с «Газпромом».
Логика простая: если не можешь остановить процесс, то возглавь его.
Таким образом, «Газпром» мог бы вставить ногу в дверь бизнеса, который призван стать ему альтернативой. Иными словами, хотите газ трубопроводный получите, а если вам так уж приспичило, то у нас же будет и другой газ - сжиженный. Хотите, у нас покупайте. А не хотите, то покупайте ... у нас.
Кроме этого, участие могло бы предотвратить потерю газового рынка Латвии. С латвийской стороны терминал поручено строить «Латвэнерго», а предприятие закупает почти половину газа, потребляемого в Латвии. Если «Латвэнерго» построит терминал, то естественно будет покупать газ у своего терминала, а не у «Латвияс газе», которому останутся лишь комфорки на кухнях у бабушек.
Узнав об этих предложениях, Литва впала в истерику и отказалась давать свое согласие.
У Литвы с «Газпромом» - длительный конфликт из-за газовой распределительной системы. Из-за него цена на газ для Литвы на 15% дороже, чем для Латвии и Эстонии.
Чтобы их успокоить, латвийские власти поклялись, что «Газпромом» в этом проекте пахнуть не будет. В результате, российские газовики не на шутку осерчали. С лозунгом – «так не доставайся же ты никому», они пообещали сделать все возможное, чтобы похоронить проект.
Литовцы согласились на реализацию проекта в Латвии, но с условием, что они за свои деньги в Клайпеде построят свой терминал - поменьше и пораньше.
Литовцы хорошо понимают, что в этом случае строительство большого терминала в Латвии точно не окупится. А когда они быстренько построят свой, то его можно будет расширять и модернизировать и в конце концов сделать общебалтийским. Поэтому надо попридержать латвийский проект, чтобы потом с удивлением констатировать, что он оказывается уже и не нужен.
Братья эстонцы тоже просто так соглашаться не собираются. Для вида они заявляют, что терминал должен строится в Таллине, но на самом деле они хотят выбить у Латвии согласие на участие в общих проектах, выгодных для Эстонии.
Например, в строительстве железной дороги Rail Baltiсa, которая особо выгодна эстонцам, и так себе - для Латвии.
На все эту возню с возвышения растеряно смотрит Европейская комиссия. Не знают они, бедные, актуальной для трех балтийских сестер пословицы, что дружба дружбой, а табачок врозь.
