Lenktynininko teigimu, abu automobiliai pranoko visus lūkesčius bei privertė pamąstyti dėl ateities perspektyvų.
Ar tai reiškia, kad Vaidotas ir Dakare startuos „Ford“ sunkvežimiu?
Tokį 15min klausimą V.Paškevičus palydėjo juoku:
„Šiais metais dar startuosime TATRA. Dabar ruošiamės pasaulio čempionato etapui Maroko raliui, kuris startuos spalio pradžioje. O vėliau visko gali nutikti“, – nedaugžodžiavo Vaidotas.
Sezono pabaigai „Mitsubishi Lancer Evo IX“ iškeistas į „Ford Fiesta N5“
Bet grįžkime prie klasikinio ralio, kuris Dakaro dalyviams padeda palaikyti gerą sportinę formą.
Vaidotas Paškevičius metų pradžioje pažintį su klasikinio ralio disciplina pradėjo pasitelkdamas „Mistubishi Lancer Evo IX“, tačiau sezoną užbaigti ir pasitikrinti savo galimybes nusprendė greitesniu automobiliu. O „Ford Fiesta N5“ tikrai nenuvylė V. Paškevičiaus ir Pauliaus Vičiūno tandemo. Mat, ekipažas „Alburnus Rally Elektrėnai“ savo grupėje galėjo pasidžiaugti ne tik 3 vieta klasėje, bet ir solidžia vieta bendros įskaitos dešimtuke.
„Mitsubishi Lancer Evo IX“ puikus automobilis pirmiems kartams klasikiniame ralyje, tačiau savo pažintį klasikinio ralio disciplinoje norėjome pratęsti, važiuojant greitesniu automobiliu. Šis sprendimas labai pasiteisino – pasiekėme ne tik aukštą poziciją galutinėse turnyro lentelėse, bet ir turėjome didelį malonumą važiuoti greičio ruožais dėl paties automobilio valdomumo. Pirmas kartas tikrai neprisvilo, nors viso automobilio potencialo bei savo galimybių ir neišnaudojome. Bet žingsnis po žingsnio, dar treniruočių, klaidų šlifavimo ir, manau, galėsime ateityje džiaugtis geru laiku bei rezultatu klasikinio ralio varžybose“, – įspūdžiais po prabėgusių varžybų Elektrėnuose dalinosi Vaidotas Paškevičius.
Lenktynininką stebino ne tik „Ford Fiesta“ bolidas
Kitas automobilis, kurį Vaidotas Paškevičius turėjo malonumą išbandyti ir kuris savo efektyvumu stebino sportininką, buvo elektrinis „Ford Mustangas“. Juo lenktynininkas vienu pakrovimu lengvai įveikė ne tik atstumą „Vilnius – Elektrėnai – Vilnius“, bet ir susirašė apie 59 kilometrų greičio ruožų.
„Mūsų tokį netikėtą eksperimentą stebėjo net ir kiti ralio dalyviai, komandos fanai. Labiausiai visus domino, ar užteks baterijos ne tik greičio ruožų susirašymui, bet ir grįžimui namo iš Elektrėnų į Vilnių. Likau nustebintas antrą kartą šios markės automobiliu. Dėkojame „Ford Lietuva“ partneriams, kad pasitikėjo ir patikėjo šį automobilį, o mes turėjome galimybę komfortiškai susirašyti greičio ruožus. Baterija talpi, atlaikė visą penktadienio dieną ir turbūt buvome ekologiškiausias ekipažas susirašymo metu“, – teigė Vaidotas Paškevičius.
Artimiausios varžybos lietuviškame „dakare“ – Perimetre
Visgi sportininkas apgailestavo, kad Elektrėnų ralis buvo paskutinės šio sezono varžybos klasikinio ralio disciplinoje. Nepaisant to, sportininkas sezoną užbaigia pakiliai ir atskirai padėką siunčia ralio organizatoriams už parinktus itin ilgus, techniškai įdomius greičio ruožus.
„Kartu su šturmanu Pauliumi pasidžiaugėme Elektrėnų ralio organizatorių parinktais greičio ruožais. Padėka jiems, kad sugebėjo sudėlioti ilgus greičio ruožus. Jų nebuvo daug. Trumpiausias buvo pirmasis apie 7 kilometrus, o visi kiti apie 15 ir 22 kilometrus. Labai smagiai važiavosi, diena prabėgo labai greitai, nebuvo daug startų ir finišų, tačiau važiuojant ilgesniais greičio ruožais reikėjo ištvermės, daugiau koncentracijos, kad būtų išlaikytas pastovus tempas, tad ralio sezoną užbaigėme pakiliai. Seniai tokių greičio ruožų nebuvo Lietuvos ralyje“, – sakė lenktynininkas V. Paškevičius apie paskutines šiais metais savo varžybas Lietuvos automobilių ralio čempionate.
Visgi sportininkas atskleidė, kad šiemet lenktynių trasoje Lietuvoje dar pasirodys. Planuose yra artimiausios varžybos „Perimetras“, kuris Lietuvoje vadinamas dar „lietuviškuoju dakaru“. Jis vyks rugsėjo 20-23 dienomis Varėnos apylinkėse.
