Ką pasirinks P.Solbergas: „Citroen“ ar „Peugeot“? (apklausa)

Lenktynininko nuomone, alternatyva galėtų būti „Peugeot 307 WRC“ - automobilis, kuris prancūzų koncerno buvo paleistas į WRC trasas kaip labai sėkmingo "206" įpėdinis. Deja, naujasis automobilis, debiutavęs 2004-aisiais Monte Karle, nepateisino vilčių. Neišbaigta pagal „Porsche“ patentą įsigyta dvigubos sankabos sistema kėlė nemažai rūpesčių, susijusių su transmisija, o pats automobilio valdymas buvo gana sunkus. Marcusas Gronholmas atvirai nemėgo „307 WRC“, o neoficialiai buvo kalbama, kad keblus valdymas tais metais buvo dažnų suomio avarijų priežastimi. Šį automobilį taip pat vairavęs Markko Martinas bandymų metu geresnius rezultatus rodydavo, naudodamas stabdymo kaire koja techniką, tačiau tai buvo ne Markko stilius.

Apie „Xsara“ to pasakyti negalima - „Citroen Sport“ niekur neskubėjo su automobilio debiutu. Pirmasis modelis buvo paruoštas metai prieš oficialų debiutą, kuomet WRC trasose pasirodė kruopščiai "nušlifuota" jo versija. Dar po dviejų metų - 2003-aisiais, automobiliu buvo varžomasi visuose sezono etapuose. Įdomus faktas yra tas, kad išbaigtumo prasme „Xsara“ yra lyginama su legendiniu „Peogeot 205 T16“ iš garsiosios B grupės ir tai nėra atsitiktinumas: abiejų automobilių kelią į pergales klojo tas pats žmogus - Jeanas-Claude'as Vaucardas.

O koks būdas yra palyginti dviejų automobilių greitį? Žinoma, kad išbandyti juos abu toje pačioje trasoje - būtent taip pasielgė ir P.Solbergas, talkinamas kito ekipažo nario - šturmano Philo Millso.

Bandymus Petteris komentavo taip: „Iki šio momento esame išbandę kelis automobilius, tačiau vistiek atrodo, kad „Xsara“ geriausiai pateisina mūsų lūkesčius“.