Visos naujienos apie Dakaro lietuvius – specialioje rubrikoje.
„Šis Dakaras pasižymės keletu gerų kampų. Motociklininkų niekada tiek neturėjome, kad ir kas ką kaip nebevertintų.
Ir su automobiliais – kažkada važiavo vienas, du, trys, keturi lietuviai, bet ar važiavo aukštai? Ne. O visa esmė, kad nuo kažko reikia pradėti. Kad motociklininkai pradeda ir pradeda gausiai, o ne atskirais išsišokimais, rodo, kad formuosis kolektyvinė patirtis, kaip aš sakau, kultūra, tam tikra konkurencija.
Kuo daugiau motociklininkų pravažiuos Dakarą, tuo daugiau patirties jie parsiveš į Lietuvą, ja dalinsis“, – apie vieną iš šio Dakaro išskirtinumų kalbėjo S.Jurgelėnas, šiame ralyje dalyvavęs ir su Vaidotu Žala, ir su Benediktu Vanagu.
Itin greitai į dešimtuką motociklų klasėje gali nepavykti prasibrauti, nebent atsirastų koks unikalus talentas, svarstė garsus šturmanas. Galbūt toks talentas jau yra, tik dar nesudalyvavo, šypsojosi jis.
Jis sakė, kad nenurašo ir Arūno Gelažninko, kuris gali važiuoti dvidešimtuke.
„Automobilių klasėje visų lūkesčių nemaži. Nenuvainikuojant kitų pastangų, turime tris ekipažus, kurie realiai pretenduoja būti dešimtuke. Kaip ten bus, pamatysime, nes Dakaras tuo ir žavus, kad neprognozuojamas ne tik dėl trasų, bet ir psichologinio pasirengimo. Nes visi tikisi daug“, – kalbėjo S.Jurgelėnas.
Jis pabrėžė, kad bus smagu stebėti ir tas mikrodvikovas tarp pačių lietuvių, nes, jo manymu, trys ekipažai važiuoja su puikia technika.
-
Vaidoto Žalos prologas Dakare su sunkvežimiu: nepatikėjau rezultatu, maniau – „baikė“
-
Visi lietuviai motociklininkai sėkmingai įveikė pirmąjį greičio ruožą
-
Pirmas greičio ruožas: V.Jurkevičius pranoko B.Vanagą, V.Žala lyderių nepavijo, o R.Baciuška ir G.Petrus – už 40-uko ribų
-
Vaidoto Žalos sunkvežimis turi vardą: jį parinkti ir nuspręsti leido gerbėjams
„Vaido perėjimas į sunkvežimius toks įdomesnis. Kad ir kiek bebūtų skeptikų, galėčiau sakyti – nenustebčiau, kad bus greičio ruožų, kur Vaidas gali aplenkti iš tos „svajonių trijulės“ nors vieną iš ekipažų.
Sunkvežimiai tikrai yra greiti ir tam tikruose greičio ruožuose nepaisant greičio ribojimų ne viename Dakare jie įlipa į dešimtuką pagal bendrą rezultatą.
Kaip pasirodys Vaidas, pamatysime. Yra šiek tiek minusiukų. Bendra patirtis – labai gerai. Ta patirtis, kuri reikalinga norint sunkvežimiu važiuoti itin gretai, ta patirtis, kuri susidaro, kaip aš sakau, iš niuansiukų, kur gali labiau paspausti, o kur sustabdyti, atsiranda su kilometrais“, – kalbėjo buvęs Vaidoto Žalos, kuris šiemet pirmą kartą startuoja su sunkvežimiu, šturmanas.
Jo manymu, pats įdomumas prasidės per ralio vidurį. O link finišo visiems bus labai sunku.
Paklaustas, kokios taktikos – greičio, atsargumo ar dar ko – reikia, norint pagerinti iki šiol geriausius pasiektus Lietuvos lenktynininkų rezultatus, S.Jurgelėnas teigė, kad čia svarbus visas kompleksas.
„Jeigu nori važiuoti dvidešimtuke, užtenka važiuoti atsargiai. Norint būti dešimtuke, vien tik atsargiai, kaip sakant – „ant palaukimo“, važiuoti gali neužtekti. Reikia važiuoti pakankamai greitai, bet stabiliai. Tą parodė pastarieji keli Dakarai“, – tikino S.Jurgelėnas.
Tuo, anot jo, imponuoja Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas – jie tai demonstruoja ir ralyje, ar to užteks dešimtuke, pamatysime.
„O Rokas su Benediktu jau visko matę, žino, kaip važiuoti greitai, žino, ką reiškia nesėkmės. Šiuo atveju viskas priklausys nuo psichologinės būsenos, ar ims „griekas“ atakuoti, kažką parodyti, ar išlaikys stabilumą.
Visi startuodami mato save finiše, bet kas antras Dakaro nebaigia“, – kalbėjo patyręs šturmanas.
Jis nenorėjo prognozuoti, tačiau įspėjo – gali ir kuris nors lietuviškas ekipažas nefinišuoti. O tai būtų apmaudu.
Paklaustas, ar pats jau pasveiko nuo Dakaro ligos, Saulius šypsojosi, kad dar ne, bet gydosi.
„Ar dar išbėgsite į aikštelę?“ - legendinį klausimą pakartojo 15min Gazo redaktorius Žilvinas Pekarskas.
„Kas ten žino... Greičiausia, ne, bet palikim tokią mažą viltį“, - su šypsena pokalbį baigė S.Jurgelėnas.
