Iki šiol vykusios elektromobilių lenktynės pasižymėdavo tuo, kad čia svarbiausias faktorius būdavo baterijos ištvermė – kas toliau nuvažiuos, tas ir laimės. Dalyviai tokio tipo lenktynėse ieško aukso viduriuko tarp greito važiavimo ir energijos taupymo, kad pasiektų finišą. Čia reikalingi labiau ekonominio vairavimo ir strategijos mokslai, bet ne „Autoplius.lt Fast Lap“ renginiui būdingas greitis.Vis dėlto elektromobiliai Lietuvoje nebėra tokia egzotika kokia buvo prieš keletą metų, todėl pirmąkart šalies istorijoje išmušė valanda tikroms lenktynėms, kurių esmė – greitis ir ideali posūkių įveikimo technika.
Planuojama, kad specialiai šioms lenktynėms prie starto linijos stos keli visiškai vienodi „Nissan Leaf“ elektromobiliai, išvystantys 110 AG. Akivaizdu, kad tai nebus galingiausi automobiliai pasirodysiantys „Autoreive“, tačiau prie jų vairo sės profesionalūs lenktynininkai, kurie ir su vienos arklio galios transporto priemonėmis gebėtų važiuoti greitai. 30 kWh baterijos tikrai užteks visoms lenktynėms.
Kalbant skaičių kalba, tokios baterijos užtenka 250 kilometrų arba daugiau nei 70 ratų „Nemuno žiede“. Dėl šios priežasties vairuotojai žada iš elektromobilių išspausti viską. Bet to „spaudimo“ nesigirdės, todėl žiūrovai išvys tyliausias lenktynes visoje „Autoplius.lt Fast Lap“ istorijoje.
Kaip pasakoja vienas iš „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynių organizatorių Giedrius Čenkus, idėja duoti startą būtent tokioms lenktynėms kirbėjo jau seniai. Dabar, kai lenktynių serija tampa vis įvairesnė, išmušė ir ekologiškojo automobilių sporto valanda.
„Paskutiniame sezono etape „Autoreive“ stengiamės, kad įdomu būtų ne tik nuosaikiausiems lenktynių mylėtojams, bet ir visiems čia atvykusiems žiūrovams. Būtent dėl to čia vyksta greičiausio rato „Time Attack“ važiavimai, azartiškos „Wolf Race“ lenktynės, didelio pasisekimo sulaukusi „Naktinė šerykla“, o paskutiniajame etape pristatome dvi šviežias disciplinas – „Rally Fast“, kur ant asfalto susitiks greičiausi Lietuvos ralio lenktynininkai, ir tyliąsias elektromobilių lenktynes dėl pozicijų“, – atskleidžia jis.
Akivaizdu, kad Lietuvoje dar nėra nei vieno save elektromobilių lenktynininku tituluojančio žmogaus, todėl ir automobilių šiam sportui dedikuotų automobilių nėra. Todėl „Autoplius.lt Fast Lap“ ir partneris „Nissan” nusprendė surengti pirmas tokio tipo lenktynes.
„Nissan Nordic Europe“ komunikacijos Baltijos šalyse vadovas Mindaugas Plukys pripažįsta, kad kol kas perkantieji elektromobilius pirmiausiai atsižvelgia į patogumą, inovacijas ir draugiškumą gamtai, todėl dinaminės automobilio savybės lieka užnugaryje.
„Nissan Leaf“ negali pasidžiaugti azartiškais galios resursais, tačiau elektrinis variklis leidžia pilną sukimo momentą pasiekti vos spustelėjus greičio pedalą
„Elektromobiliai žengia tik pirmuosius žingsnius į lietuvių garažus ir vis dar pirmiausiai yra siejami su ekologija. Taip, „Nissan Leaf“ elektromobilis negali pasidžiaugti itin azartiškais galios resursais, tačiau elektrinis variklis leidžia pilną sukimo momentą pasiekti vos spustelėjus greičio pedalą. Tai išties nustebina ne vieną vairuotoją, todėl mažų mažiausiai tokiose lenktynėse sulauksime bent jau greito starto“, – prognozuoja M. Plukys.
Rugpjūčio 27 dieną, šeštadienį, vienai dienai Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasa virs „Autoreivo“ miestu. Čia vyks trasos rekordo paieškos „Time Attack“ varžybose, net keturi bendro starto „Wolf Race“ lenktynių azartiški važiavimai, ryškiausias sezono debiutas „Rally Fast“, o sutemus – diskoteka automobiliams, naktinės drifto varžybos „Naktinė šėrykla“.
Kaip visada, į renginį susirinks daugiau nei šimtas dalyvių, šimtai unikalių ir nuostabių automobilių, ryškiausios žiedinių lenktynių, o nuo šio etapo – ir ralio lenktynių žvaigždės.
