Viadukas sujungs ir Šeškinės dviračių taką nuo Ozo g. su Žvėrynu, T.Narbuto gatve, o kartu ir miesto centru. Taip pat artimiausiu metu bus pradėti dviračių tako T.Narbuto g. įrengimo darbai. Šios atkarpos įrengimas yra labai svarbus sklandžiam dviratininkų judėjimui mieste, nes sujungs Pilaitės rajoną su centrine miesto dalimi.
Vilniaus savivaldybės užsakymu viaduką projektuojanti parengusi bendrovė „Kelprojektas“ viešą projektinių pasiūlymų pristatymą planuoja rugsėjo 2 d.
Daugiau nei keturių eismo juostų gatvės įrengto viaduko ilgis siektų 44,158 m; viaduko perdangos plotis 8,497 m. Artimiausias atstumas nuo statomo viaduko iki gyvenamųjų pastatų yra apie 30 m.
Pėsčiųjų viaduko statybos vietoje nėra gausios augmenijos – brandžių medžių. T.Narbuto gatvės šlaituose auga jauni medžiai, daugiausiai – alksniai, įvairūs klevai, yra ir spygliuočių. Šlaite augančius želdinius planuojama maksimaliai saugoti šalinant tik tuos, kurie auga viaduko statybos zonoje. Ateityje, tvirtinant šlaitą, planuojamas papildomas jo apželdinimas.
Vadovaujantis racionalumo kriterijumi, viaduko vieta parinkta taip, kad nereikėtų įrengti papildomų konstrukcijų: laiptų ir pandusų.
Projektuojamas viadukas yra ties giliausia T.Narbuto g. iškasas ir viename lygyje sujungia pėsčiųjų ir dviračių takus, esančius skirtingose T.Narbuto g. pusėse. Parinkta vieta leidžia užtikrinti reikiamą gabaritą transporto judėjimui po viaduku, neįrengiant laiptų ir pandusų patekimui ant viaduko, o tuo pačiu užtikrina, kad konstrukciniai sprendiniai neturėtų įtakos Vilniaus senamiesčio kraštovaizdžiui – nepažeistų kultūros paminklo, Vilniaus istorinio centro, apsaugos zonos reikalavimų.
