Oficialūs „Iron Knight“ rekordai 500 m ir 1000 m distancijose
Keletas įdomių faktų apie „Iron Knight“. Tai – modifikuotas „Volvo“ kūrinys, apautas specialiai jam pagamintomis „GoodYear“ padangomis, atlaikančiomis didžiules apkrovas.
4,5 tonos sveriančio 2400 arklio galių jėgainę turinčio „Iron Knight“ vilkiko maksimalus greitis 276 km/val. Vidutinį 169,09 km/val. greitį 1000 m atkarpoje vilkikas pasiekia per 21.29 s.
„Iron Knight“ 500 metrų distancijoje pasiekė 131.29 km/val. greitį per 13.71 s.
Be abejo, tokių rekordų šis galiūnas gali siekti ne Lietuvoje, tikrai ne „Nemuno žiedo“ trasoje. Šie pasiekimai užfiksuoti šiaurės Švedijoje. Jų autorius – nuo jaunystės sportinius vilkikus konstruojantis ir tokiose varžybose dalyvaujantis pilotas-veteranas Boije Ovebrink.
Nedrįso apvažiuoti viso Nemuno žiedo – trasa labai nelygi
Beje, švedas nedrįso Kačerginėje nei demonstruoti rekordų, nei apskritai apvažiuoti viso trasos rato. Tą žurnalistai galėjo padaryti tik su serijiniu, didelę pakabos eigą turinčiu JAV rinkai skirtu „Volvo“ vilkiku.
O „Iron Knight“ (kuris yra ankstesnio 2100 AG sunkvežimio MEAN GREEN giminaitis), apsisukdavo neprivažiavęs vadinamojo Šakių posūkio. Nes Kačerginės trasos paviršius švedams pasirodė netinkamas net ir sportiniam sunkvežimiui.
Nes 2400 AG generuojančio ir turinčio modifikuotą, pastiprintą keliomis turbinomis D13 variklį, pakaba yra sužeminta taip, kad prošvaisa tėra mažiau nei sprindis. Todėl vilkikas jaučia kiekvieną kelio nelygumą. Žaibiškai pagreitėti padeda dviejų sankabų pavarų dėžė.
Apskritai, norint nusakyti pojūčius, sėdint „Iron Knight“, galima teigti, kad tai – tarsi didžiulis kartingas, prilipęs prie asfalto ir generuojantis milžinišką sukimo momentą ir neturintis kur dėti savo trykštančios galios. Šiam brutaliam žvėriui Kačerginės žiedas, deja, nėra tinkama bandymų aikštelė. Pažvelkite, kaip tie pasivažinėjimai atrodė trumpame dienoraštyje:
