Anglų kalboje spider – tai voras. Ir tai nėra sutapimas, bet apie tai – vėliau. Įdomu tai, kad šiuo žodžiu kabrioletus žymi ir italai, ir vokiečiai, ir anglai, ir kitų šalių automobilių gamintojai. Kartais rašoma taisyklingai – Spider, o kartais įdomumo dėlei rašoma Spyder. Štai „Ferrari“ anksčiau naudodavo Spyder, o dabar savo kabrioletus žymi nepretenzingu Spider.
Tik kodėl? Minėjome, kad spider žodžio reikšmė nėra kažkoks atsitiktinis sutapimas. Voras čia iš tikrųjų yra ne šiaip sau, bet šios tradicijos šaknys yra senesnės už automobilius.
Nors dabar esame įpratę manyti, kad arklių traukiamas transportas buvo primityvus, iš tikrųjų buvo labai daug skirtingų vežimų ir karietų. Per šimtus metų ištobulintos transporto priemonės tapo specializuotos – visai kaip mūsų laikų automobiliai. Didelės prabangios karietos buvo naudojamos ilgesnėms kelionėms, mažesnės – trumpoms išvykoms į miestą. Būta ir visai lengvų sportiškų vežimų, kuriais žmonės keliaudavo greičiau trumpais atstumais, ypač kai oro sąlygos nereikalavo tvirto stogo. Vienas iš tokių vežimų buvo vadinamasis faetonas – labai lengvas minimalistinis keturratis vežimas su nuimamu stogu.
-
Kodėl į restauruotus senus variklius pilama pigi alyva?
-
Kas nutiko pirmajam rusiškam superautomobiliui?
-
1972-ųjų „Porsche 911“ turėjo pavojingai keistą dizaino sprendimą
-
Kodėl „Jaguar F-Type“ po kapotu turi porą oro pagalvių: atsakymą padės rasti „Ferrari“
-
Mažai kam žinomas „Škoda 736“ bagis, kuris nebuvo „Volkswagen“ giminaitis
-
Dviejų denių sausumos jachta: kuo unikalus 1992 metų „Italdesign Columbus“ minivenas
Tradiciniai angliški faetonai, naudoti nuo aštuoniolikto amžiaus pabaigos, pasižymėjo pakankamai ilga ratų baze. Tai buvo labai lengvos karietos, iš esmės netinkamos tolimesnėms kelionėms. Be to, faetonai keleiviams nesuteikė privatumo ar geresnės apsaugos nuo lietaus. Tiesą sakant, faetonai buvo laikomi pakankamai pavojingais, mat avarijų pasitaikydavo nemažai. Dėl to ir prigijo toks pavadinimas – Faetonas buvo graikų nimfos Klimenės ir saulės dievo Helijo sūnus, kuris karieta lėkdamas į Saulę vos nesudegino Žemės. Bet vos nesiskaito – Faetonas Žemės nesudegino ir dėl to amerikiečiai po daugybės metų turėjo galimybę sukurti dar sportiškesnį faetoną, kurį pavadino spider.
Spider faetonas pasižymi trumpesne ratų baze ir dar mažesniu svoriu. Dėl to šis vežimas yra dar greitesnis ir manevringesnis. Svarbiausia – jį beveik visada valdo jo savininkas. Tai yra, spider tipo faetonas buvo sukurtas džentelmenams-vadeliotojams, ypač tiems, kurie mėgo greitį. Vorais šie vežimai vadinti dėl to, kad turėjo šalia sumontuotus didelius ratus, kurių stipinai kažkam priminė voro kojas. Įprasto faetono ašys buvo toli viena nuo kitos ir toks panašumas į nariuotakojus nebuvo įžvelgtas.
-
Kam buvo skirtos automobilius puošusios katafalkinės „Landau“ juostelės?
-
Kodėl šitas BMW panašesnis į „Maserati“, nei į bavarišką žvėriuką?
-
Kodėl automobilizmo pradžioje „Ford Model T“ buvo parkuojami sekliuose upeliuose?
-
BMW ir „Volkswagen“ karo dėl „Rolls-Royce“ rezultatas – „nesisukantys“ ženklai ant ratlankių
Taigi, prasidėjus automobilių amžiui žodis spider ratuotoje technikoje jau buvo asocijuojamas su sportišku atviru transportu, skirtu šiek tiek pasirodyti mėgstantiems džentelmenams. Todėl lengvi sportiniai kabrioletai pradėti vadinti Spider ar Spyder vardais. Tai buvo labai populiaru Italijoje, bet greitai išplito ir po kitas automobilius gaminančias šalis.
Beje, į automobilių laikus iš arklinių vežimų amžiaus atsinešta labai daug dizaino elementų – landau juostelės, mediniai ratai ir savižudžių durelės yra neblogi pavyzdžiai. Nemažai atvirų ankstyvųjų automobilių buvo vadinami faetonais. Ir tai nebuvo atsitiktinumas, mat senieji karietų gamintojai ėmė gaminti automobilių kėbulus.
