Moteriško „Peugeot 208“ testas

Dailus

Pažiūrėkite į naujausio „Opel Corsa“ nuotrauką ir palyginkite ją su „Peugeot 208“. Kuris gražesnis? Devynių iš dešimties skaitytojų nuomonė turėtų sutapti – simpatijos krypsta subtiliam prancūzui, o ne išsižiojusiam vokiečiui. Ne viename užsienio dizaino konkurse jau nugalėjęs ar tapęs prizininku 208 tik dar kartą įrodo esąs vienas gražiausių savo segmento atstovų.

Ne tik išorėje – viduje akys taip pat džiaugsis. Kur kas labiau nei pirštai palietus kurias plastmases ar protas bandant suprasti kai kurias funkcijas. Bet tai – prancūziška norma. Juk ne kiekviena graži blondinė (ar raudonlaukė) yra protinga, ar ne?

Gamintojo nuotr./„Peugeot 208“

Vairuotoja(-s)

Šį automobilį turėtų vairuoti neaukštas žmogus – nei vienam 180 cm ūgį viršijančiam kolegai patogiai įsitaisyti vairuotojo vietoje nepavyko. Arba vairas per toli (beje, jis reguliuojamas keturiomis kryptimis – pliusas „Peugeot“, tokios klasės automobilyje padarius šį privalumą), arba pedalai per arti. Jeigu ūgis yra apie 170 cm, pozicija tampa gerokai patogesnė.

Vairavimo pozicija yra ganėtinai aukšta, net ir maksimaliai nuleidus sėdynę, kurios forma neypatinga – šoninis prilaikymas prastas, sėdėsena nevargina tik trumpose kelionėse. Kita vertus, nėra daug atvejų, kai 208 perkamas keturių asmenų šeimai kaip vienintelis automobilis – tai yra miestui skirtas dailus ir manevringas mažylis. O įlipimo ir išlipimo procesus į automobilį su tokios formos sėdynėmis atlikti paprasta.

„Peugeot 208“, kaip moterišką automobilį, pateikia ir pats gamintojas – daugumoje gamyklinių prancūzų nuotraukų dominuoja dailios merginos ir 208 duetas.

Gamintojo nuotr./„Peugeot 208“

Vairas

Ši detalė verta atskiro paragrafo. Nors vairavimo pozicija nėra pati patogiausia, malonesnio vairo nerasite jokiame mažame automobilyje. Jis čia nuostabus! Nedidelis, patogus ir netgi gražus – šis trio tokiose detalėse sutampa retai.

Tai – detalė, kurios nesinorėtų pakeistos net ir GTI modelyje. Net neabejoju, kad ir po dešimties metų daugeliui žmonių, turėjusių 208, šis mažylis asocijuosis būtent su neįprastu vairu.

Gamintojo nuotr./„Peugeot 208“

GTI

„Peugeot“ garsiai skalambija grįžtanti su tikruoju GTI modeliu – tokiu, koks buvo 205. Gerai valdomu, patogiu, pakankamai galingu ir simpatišku. Jeigu šio prancūzo išvaizda yra tikrai gera, tai kiti trys komponentai GTI versijoje turėtų būti gerokai patobulinti nei paprastame modelyje.

208 kol kas neturi galingų variklių, jo valdymas – mažylių klasės standartas, bet ne daugiau, o patogiu GT klasės automobiliu jo vadinti liežuvis neapsiverstų. Patogiu miesto automobiliu – mielai.

Tad GTI versija turėtų būti laukiama ne mažiau nei buvo ar yra laukiamos galingesnės „Volkswagen Polo“, „Citroen DS3“, „Opel Corsa“ ar „Renault Clio“ versijos. Tai – pagrindiniai 208 GTI konkurentai. Ar sugrįžtantis „Peugeot“ kūrinys pranoks kolegas? Laukti, manau, verta.

Bandyto „Peugeot 208“ techninės charakteristikos

Gamintojo nuotr./„Peugeot 208“