„Toyota Supra“ sugrįžimas
Maždaug prieš du dešimtmečius „Toyota“ gamoje sportiškų automobilių ir SUV klasės modelių skaičius buvo lygus. Visureigiai buvo ūkiški, grubūs automobiliai, o masės rinkosi hečbekus, sedanus bei universalus. Visgi, dalis vairuotojų pirko karštas „Corolla T-Sport“ versijas bei sportiškuosius „Celica“, „MR2“ arba „Supra“.
Tačiau pastarasis modelis yra šiek tiek daugiau nei tik pilkas GT klasės žirnelis beribėje automobilių pramonėje. Tai – bene ikoniškiausias sportiškas moderniųjų laikų automobilis iš tekančios saulės šalies. Ne be priežasties „Supra“ buvo japoniškųjų titanų penketuke kartu su tokiais vardais kaip „Skyline“, „RX-7“, „NSX“, „3000 GT“.
Deja, dėl griežtėjančių ekologinių reikalavimų „Supra“ istorijoje 2002 metais buvo padėtas taškas. Europoje bei JAV šiais modeliais nebeprekiauta jau nuo 1998-ųjų.
Praėjus beveik dviems dešimtmečiams japonai ir vėl į rašalą įmerkė plunksną, su kuria buvo rašoma „Supra“ istorija. Tačiau penktosios kartos modelyje figūruoja kardinalūs pokyčiai, be kurių prikelti šį vardą gamintojui (arba automobilių pirkėjams) būtų buvę pernelyg sudėtinga arba paprasčiausiai brangu.
Savo gamoje neturėdami pakankamai galingo 6 cilindrų eilėje benzininio variklio „Toyota“ valdybos nariai nutarė pasiskolinti tokį iš koncerno, su kuriuo praeityje jau turėjo susitarimų ir sėkmingai bendardarbiavo. Mat penktosios kartos „Supra“ kėbulo priekyje stūkso bavariškos (BMW) kilmės 6 cilindrų eilėje „Twin-turbo“ jėgainė, suporuota su tos pačios markės modeliuose aprūpintomis ZF 8 laipsnių automatinėmis transmisijomis.
Automobilio techniniai duomenys:
| Toyota Supra | |
| Variklis | 3.0 Twin Scroll Turbo |
| Maks. galia, AG;kW;aps./min. | 340;250;5000 |
| Maks. sukimo momentas, Nm;aps./min. | 500;1600-4500 |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/val., sek. | 4,3 |
| Maksimalus greitis km/val. | 250 |
| Degalų sąn. (ES), m/u/v, l/100 km | 9,1/6,5/7,5 |
| Pigiausio modelio kaina EUR | 64 400 |
Variklio ir transmisijos charakteris išpildo viską, ko gali tikėtis tikras „Supra“ fanas. 340 AG ir 500 Nm – pakankamai solidūs skaičiai.
Balsuokite ir padėkite išrinti „Tautos automobilį“:
