Tačiau šventė į vokiečių kiemą, anot „Bloomberg“, ateis greičiau, o galbūt net ir šiemet. „Audi“, „Lamborghini“, „Škoda“, „Bugatti“, „Bentley“ ir SEAT po savu sparnu priglaudusi VW grupė, anot vienos didžiausių pasaulio finansinių žinių televizijos, šiemet parduos 8,1 mln. automobilių.
„Toyota“ tuo tarpu po kovo mėnesį Japonijoje siautusio cunamio turėtų parduoti 7,27 mln. automobilių – tai būtų kone 15 proc. kritimas, lyginant su praėjusiais metais, kai naujų „Toyota“, „Lexus“, „Scion“ ir „Daihatsu“ į gatves išriedėjo 8,42 mln.
„General Motors“, prognozuojama, pasieks maždaug 7,55 mln. parduotų automobilių per metus.
„Bloomberg“ teigia, kad pagrindinė „Volkswagen“ sėkmės priežastis – stiprus ir efektyvus įsiveržimas į tarsi dangoraižiai Dubajuje augančią Kinijos rinką, kurioje 2011-aisiais turėtų būti pasiektas 20 proc. šuolis.
Kitoje stipriai augančioje rinkoje – Indijoje – „Volkswagen“ grupės parduodamų automobilių kiekis šiuo metu, lyginant su praėjusiais metais, yra didesnis net 50 proc.
Tačiau yra ir kita medalio pusė: Thetruthaboutcars.com teigia, kad „Bloomberg“ specialistams vertėtų pasimokyti matematikos – anot jų, 2011-aisiais pirmąją vietą pagal naujų automobilių pardavimus neabejotinai užims „General Motors“ (9,16 mln.), „Volkswagen“ liks antri (8,29 mln.), treti – „Toyota“ (7,79 mln.).
Pirmojo pusmečio rezultatai kol kas artimesni pastarajam šaltiniui – GM pardavimai pirmus šešis 2011-ųjų mėnesius siekė 4,53 mln. automobilių, „Volkswagen“ – 4,13 mln., „Toyota“ – 3,7 mln.
Tad kuo tikėti? Ar patyrusių finansų ekspertų skaičiavimais, ar tinklalapiu apie automobilius? Teks laukti oficialių gamintojų pranešimų – nors ir jie kartais nėra visiškai tikslūs.
Bet kokiu atveju, „Toyota“ dominavimas bent vieneriems metams bus sustabdytas, tad kova kitąmet tarp keturių didžiųjų koncernų (GM, „Volkswagen“, „Toyota“, „Renault-Nissan“) turėtų būti dar įnirtingesnė.
