Šios derybos yra dalis po „Brexito“ įgyvendinamo plano paversti šiaurės-rytų Anglijos Sanderlando mieste veikiančią gamyklą didžiausia galingų elektrinių transporto priemonių gamykla už Japonijos ribų, rašo leidinys.
FT, cituodamas apie derybas informuotus žmones, teigė, kad „Nissan“ Sanderlando gamyklą valdys Kinijos baterijų tiekėja „Envision AESC“.
Gamykloje būtų gaminamos baterijos 200 tūkst. akumuliatorinių automobilių per metus ir būtų sukurta tūkstančiai darbo vietų.
JK Verslo, energetikos ir pramonės strategijos departamento (BEIS) atstovas nepatvirtino projekto, tačiau pabrėžė vyriausybės įsipareigojimą pramonei sakydamas, kad pareigūnai „toliau glaudžiai bendradarbiauja su investuotojais ir transporto priemonių gamintojais“.
BEIS taip pat atkreipė dėmesį į 500 mln. svarų (578 mln. eurų) „didelės apimties investicijų programą“, kurią premjeras Borisas Johnsonas neseniai pažadėjo paremti JK transporto priemonių ir jų tiekimo grandinių elektrifikavimą.
Didžioji Britanija planuoja uždrausti benzininių ir dyzelinių transporto priemonių pardavimus nuo 2030 metų, kad pasiektų tikslą iki 2050 tapti neutralia anglies dioksido išmetimo atžvilgiu.
Tai reiškia, kad šalies automobilių gamybos sektorius, daugiausia priklausantis nuo užsienio gamintojų, turi pereiti prie visiškai elektrinių automobilių gamybos.
„Nissan“ atstovas spaudai teigė naujienų agentūrai AFP neplanuojantis padaryti atitinkamo pranešimo, tik paminėjo, kad Sunderlandas vaidina „novatorišką vaidmenį plėtojant elektrinių transporto priemonių rinką“.
Automobilių gamintoja 2013 metais įkūrė pirmąją Didžiosios Britanijos elektromobilių ir akumuliatorių gamybą Sunderlande, kurioje gamino savo „Leaf“ automobiliu.
Visgi didžiausia „Nissan“ gamykla Europoje susidūrė su didžiuliu neapibrėžtumu, kai Didžioji Britanija 2016 metais balsavo už išstojimą iš Europos Sąjungos.
Japonijos įmonė perspėjo, kad „Brexitas“ be prekybos susitarimo sukeltų pavojų gamyklai, kurioje taip pat gaminami modeliai „Juke“ ir „Qashqai“.
Visgi sausio mėnesį „Nissan“ pradėjo rengti ateities JK planus, kai B.Johnsonas pagaliau sudarė „Brexito“ prekybos susitarimą su bloku.
Didžiosios Britanijos užsienio įmonių iš esmės valdomam automobilių sektoriui gauna daug naudos iš galutinio „Brexito“ susitarimo, leidžiančio bemuitę prekybą su žemynu.
