Šias lėšas bendrovė atidės galimoms kompensacijoms užsakovams, tarp kurių yra didžiausių pasaulio oro bendrovių.
Be to, „Boeing“ dėl ilgesnių negu manyta gamybos pajėgumų prastovų padidino šio modelio orlaivių gamybos išlaidų sąmatą 1,7 mlrd. JAV dolerių.
Orlaivių „Boeing 737 MAX“ skrydžiai visame pasaulyje buvo sustabdyti 2019 metų kovo mėnesį.
Tokios priemonės buvo imtasi po dviejų per kelis mėnesius šio modelio orlaivių katastrofų.
2018 metų spalio pabaigoje netrukus po pakilimo iš Džakartos oro uosto sudužo Indonezijos oro linijų bendrovės „Lion Air“ lėktuvas „Boeing-737 MAX 8“ . Žuvo visi 189 orlaivyje buvę žmonės.
O šių metų kovo 10-ąją nukrito Etiopijos oro linijų bendrovės orlaivis „Boeing-737 Max 8“, skridęs iš Adis Abebos į Nairobį. Per šią katastrofą žuvo 157 žmonės.
„Boeing“ paaiškino, jog nelaimių priežastimi tapo netinkamai suveikusi apsaugos nuo smukos sistema, vadinamoji MCAS.
Gegužės viduryje bendrovė paskelbė, jog visiškai atnaujino MCAS programinę įrangą.
Bendrovės vadovybė tikisi, jog atnaujinti „Boeing 737 Max“ skrydžius reguliavimo institucijos galbūt leis jau 2019 metų ketvirtojo ketvirčio pradžioje, tačiau „Boeing“ pranešime pabrėžiama, jog tai yra preliminarus terminas, nes tebėra neaišku, kada tiksliai šio modelio orlaiviai vėl pradės skraidinti keleivius.
Antrojo ketvirčio rezultatus „Boeing“ paskelbs liepos 24 dieną.
Agentūros „FactSet“ apklausti analitikai anksčiau prognozavo, jog bendrovės ketvirčio įplaukos sudarys apie 20 mlrd. JAV dolerių, o pelnas – 1,2 mlrd. JAV dolerių. Taigi dėl nurašymų orlaivių gamintoja gali patirti didelius nuostolius.
