Iki 2030 m. pabaigos „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja sutaupyti 1,3 TWh galutinės energijos.
Šis susitarimas – dalis Energijos vartojimo efektyvumo didinimo įstatyme numatytų priemonių, kuriomis siekiama per artimiausią dešimtmetį sutaupyti ne mažiau kaip 27 TWh galutinės energijos, rašoma pranešime spaudai.
„Susitarimai dešimtmečiui įtvirtina įmonių aiškus įsipareigojimus toliau eiti tvarios ir pažangios energetikos keliu. Šiandieninis susitarimas padės dar labiau priartėti prie energijos efektyvumo didinimo tikslo – sutaupyti 27 TWh energijos“, – sako energetikos ministras Dainius Kreivys.
Pirmuosius tokius susitarimus su energetikos įmonėmis Energetikos ministerija pasirašė dar 2017 m., o šiuo metu susitarimai jau sudaryti su didžiausiomis energetikos įmonių grupėmis „Ignitis grupė“, EPSO-G, taip pat didžiausiu Lietuvoje šilumos tiekėju AB „Vilniaus šilumos tinklai“. Skaičiuojama, kad nuo 2017 m. įmonės, įgyvendindamos energijos taupymo priemones, apytikriai jau prisidėjo prie 1,8 TWh galutinės energijos sutaupymo.
Siekdama sutaupyti energiją, LTG grupė įsipareigojo modernizuoti įrangą, elektrifikuoti riedmenis, optimizuoti nekilnojamąjį turtą, modernizuoti pastatus bei katilines, atnaujinti transporto priemonių parką. Prie šių sutaupymų prisidės visos pagrindinės grupės bendrovės – infrastruktūros valdytojas „LTG Infra“, krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ bei kelionių traukiniais operatorius „LTG Link“.
„Jau šiandien geležinkeliai yra aplinkai draugiškiausias būdas žmonėms keliauti bei verslo kroviniams pervežti. Jaučiamės įsipareigoję ateities kartoms, todėl nuolat ieškome galimybių veikti efektyviau bei mažinti aplinkoje paliekamą pėdsaką. Šiuo metu LTG vykdoma elektrifikavimo programa bei efektyvumo didinimo iniciatyvos padės pasiekti visai šaliai bei regionui svarbių tikslų“, – sako LTG generalinis direktorius Mantas Bartuška.
Didžiausią šuolį energijos suvartojimo efektyvumui padarys šiuo metu vykdomas magistralinio geležinkelio Vilnius-Klaipėda elektrifikavimo projektas. Jį vykdanti bendrovė „LTG Infra“ siekia iki 2024 metų sostinę ir uostamiestį sujungti elektrifikuotu ruožu, kuriuo riedės jokios taršos nesukeliantys ir itin efektyviai veikiantys elektriniai traukiniai. Grupės bendrovės „LTG Cargo ir „LTG Link“ jau paskelbė, atitinkamai, krovininių ir keleivinių elektra varomų riedmenų pirkimo konkursų pradžią.
