Šiuo metu gan didelio intensyvumo kelio ruože automobilių eismui trukdo važiuojamojoje kelio dalyje esančios provėžos ir įtrūkimai. Be to, važiuojamoji kelio dalis nėra atskirta nuo kelkraščio, todėl kyla pavojus juo einantiems pėstiesiems. Ne ką geresnė ir tilto per Riešės upę būklė. Tiltas yra deformavęsis, plika akimi yra matomi betono įtrūkimai ir atskilimai.
Rekonstrukcijos metu kelio ruože bus paklota nauja asfalto danga, kelkraščiuose įrengti pėsčiųjų ir dviračių takai. Esamas tiltas per Riešės upę bus išardytas ir vietoje jo pastatytas naujas modernus.
„Lietuvoje vis daugiau dėmesio skiriama kelių infrastruktūros modernizavimui, tačiau dar esama nemažai prastos būklės rajoninių kelių, kuriuose eismo sąlygos nėra geros. Labai svarbu tokių kelių nepamiršti ir jais pasirūpinti. Tik nuosekliai atnaujinant ir prižiūrint kelių tinklą galima užtikrinti patogų ir saugų susisiekimą kelių transportu visoje šalyje“, – sako bendrovės „YIT Lietuva“ vadovas Kęstutis Vanagas.
Kelio Bendoriai-Riešė-Kalinas ruožo tarp 5 km ir 6 km rekonstrukcijos darbus planuojama užbaigti iki šių metų lapkričio pradžios. Darbų metu kelio ruože bus laikinai ribojamas eismas, kuris vyks viena eismo juosta. Kol vyks kelio darbai, eismo srautus ruože reguliuos specialiai tam įrengtas šviesoforas.
„YIT Lietuva“ šiuo metu taip pat vykdo magistralinio kelio A1 (Vilnius-Kaunas-Klaipėda) ruožų rekonstrukcijos darbus, rajoninio kelio Grigiškės-Dėdeliškės-Rykantairekonstrukciją Vilniaus rajone, remontuoja magistralinį kelią A11 Šiauliai-Palanga, , atlieka remonto darbus krašto keliuose Kretinga-Skuodas ir Skuodas- Plungė, įrenginėja skirtingų lygių geležinkelio kelio ir automobilių kelio sankirtos tunelį pervažoje Lentvaris-Vievis bei vykdo kitus infrastruktūros plėtros projektus.
