Pasak jo, vienai valstybei tai būtų sunki užduotis, todėl geriausias variantas būtų didelės tarptautinės bendrovės pritraukimas. Be to, svarstoma, kad naujos teritorijos vystymas galėtų būti perduotas ir Klaipėdos uosto kompanijoms.
„Turint tokį grobį, nesinorėtų jo išdraskyti ir norėtųsi pritraukti rimtą, labai rimtą, labai didelį žaidėją, kuris būtų suinteresuotas Klaipėdos uostu. Tai būtų ir investicija, tai būtų ir krovinio pritraukimas“, – interviu BNS sakė A.Latakas.
Pernai skaičiuota, kad pietinė uosto plėtra gali kainuoti apie 0,5 mlrd. eurų, o investicijos atsipirktų per 50 metų, tačiau dabar A.Latakas sako, kad kaina gali būti net ir dukart didesnė.
