Kita vertus, atstatydinančios tarybos pirmininkas Sandis Šteinas pareiškė, jog atsakomybė už naujų elektrinių traukinių sukeltą krizę peržengia tarybos kompetencijų ribas, ir pabrėžė, kad ilgą laiką tinkamai nemodernizuota šalies geležinkelių infrastruktūra – elektros tinklai, bėgiai ir peronai – nepritaikyta šiems naujiems elektriniams traukiniams.
Vien tik per pirmas tris sausio savaites Latvijos pagal atitinkamą sutartį gautiems naujiems „Škoda Vagonka“ elektriniams keleiviniams traukiniams nustatyti 26 A lygio defektai, dėl kurių jų naudojimas turi būti stabdomas, nors prieš eksploatavimo pradžią jų atitikties reikalavimus patvirtino sertifikavimo įstaiga, pabrėžė S.Šteinsas.
Latvijos susisiekimo ministras Kasparas Briskenas trečiadienį nurodė atlikti išsamų nepriklausomą auditą, siekiant įvertinti naujų elektrinių keleivinių traukinių pirkimo procesą.
Latvijos keleivinių traukinių parko atnaujinimo čekiškais „Škoda Vagonka“, prieš kelerius metus laimėjusios tarptautinį konkursą, sandorio kaina siekia beveik 258 mln. eurų.
