Šią įmonę valdantis turtingiausiu Estijos verslininku vadinamas Fiodoras Bermanas teigia, kad tai yra didžiausias nesusipratimas, rašo „Lietuvos žinios“.
Estijos gynybos ministerijos skelbto karinio laivo statybos konkurse dalyvavusi ir iš jo pašalinta Vakarų laivų statykla teisme Taline kovo mėnesį nesugebėjo įrodyti atitinkanti 500 mln. estiškų kronų (apie 110 mln. litų) apyvartos reikalavimą. Tuo metu sutartis dėl „Baltijos“ statyklos įsigijimo dar nebuvo pasirašyta, vėliau Vakarų laivų gamykla įsigijo „Baltijos“ laivų statyklą ir ją sujungė su antrine įmone Vakarų laivų statykla.
Estijos spauda atskleidė, kad laimėtoja pripažinta suomių įmonė „Uudenkaupungin Tyovene“ pagal pajėgumą anaiptol neprilygsta Klaipėdos statyklos galimybėms: ji turi tik 90 darbuotojų, o apyvarta 2008 metais buvusi netgi mažesnė negu Vakarų laivų statyklos.
„Aš manau, kad projektas, kurį siūlė “Vakarų laivų statykla„, buvo šiuolaikinis ir daug geresnis. O tas, kuris pradėtas įgyvendinti, mano žiniomis, yra 18 metų senumo. Tik dabar laivas bus pailgintas. O tai skirtingi dalykai“, – sakė F.Bermanas.
Anot jo, Vakarų laivų statykla 2011 metams turi susitarimą su Danijos įmone – ji pasiūlė labai įdomų ir sudėtingą projektą.
„Ir kuo daugiau tokių užsakymų Klaipėdai teks, tuo labiau Lietuva stiprės kaip jūrų valstybė“, – teigė F.Bermanas.
