Šios žieminės padangos pakeitė puikiomis savybėmis pasižyminčias ir daug aukščiausių įvertinimų nepriklausomuose bandymuose pelniusias „ContiIceContact“ padangas.
Palyginti su ankstesniojo modelio padangomis, „IceContact 2“ padangos buvo gerokai patobulintos, o gumos mišinys pasižymi itin dideliu kiekiu polimerų ir silikos, užtikrinančiais geriausias sukibimo savybes net ir esant itin žemai temperatūrai. „IceContact 2“ padangos taip pat išsiskiria naujo rašto asimetriniu protektoriumi, kuris yra suskirstytas funkciniais blokeliais. Išorinė protektoriaus dalis su tarpusavyje susijungiančiomis lamelėmis užtikrina gerą valdymą, o vidinė protektoriaus dalis su pakopinėmis lamelėmis pasižymi geru sukibimu bėgėjantis ir stabdant.
Naujosios „IceContact 2“ padangos pasižymi net devyniais procentais geresniu valdymu ant sauso asfalto, kuomet važiuojama nuvalytu keliu, taip pat aštuoniais procentais geresnėmis stabdymo ir sukibimo savybėmis ant ledo. Kuriant naująsias padangas buvo dar labiau pagerintos ir valdymo savybės ant sniego.
Unikalios padangų dyglių technologijos
Geresnių padangų savybių pavyko pasiekti dėl pirmą kartą gamyboje pritaikytų naujųjų technologijų. Naujosiose „IceContact 2“ padangose sumontuoti naujos kartos dygliai, kurie turi daugiau briaunų ir yra lengvesni už įprastus dyglius. Be to, jie išdėstyti net aštuoniolika eilių – taip ne tik buvo padidintas sukibimas ant ledo, bet ir netolygus dyglių išdėstymas užtikrino mažesnį triukšmingumą. Taip pat toks dyglių išdėstymas padangos dygliui leidžia smigti į naują plotą, o ne prieš tai kito dyglio sutrupintą ledo paviršių.
Naujosiose „IceContact 2“ padangose sumontuoti naujos kartos dygliai, kurie turi daugiau briaunų ir yra lengvesni už įprastus dyglius.
Bet dar svarbiau yra tai, kad naujosiose padangose sumontuota iki pusantro karto daugiau (priklausomai nuo padangos dydžio) mažesnių ir lengvesnių dyglių, nei Skandinavijoje leidžia įstatymas (viename padangos metre leidžiama montuoti iki 50 vienetų daugiausiai 1,1 gramą sveriančius dyglius). To priežastis – gamintojas bandymais įrodė, kad naujose padangose esantys net 25 procentais už įprastinius lengvesni dygliai atitinka įstatymų numatytas kelio dangos dilimo normas. Dėl šios technologijos naujosios padangos ne tik pasižymi dar geresnėmis savybėmis ant ledo, bet ir nedidina kelio dangos dilimo, taip pat yra mažiau triukšmingos.
Papildomai siekiant užtikrinti, kad aplink sumontuotus dyglius nesusidarytų susikaupusio ledo sluoksnis, aplink kiekvieną dyglį protektoriuje yra padaryta speciali įduba arba taip vadinama „ledo kišenėlė“. Šioje uždaroje ertmėje kaupiasi dyglių sutrupintas ledas, kuris vėliau pašalinamas veikiant išcentrinei jėgai.
Taip pat „Continental“ yra pirmasis pasaulyje padangų gamintojas, panaudojęs specialią dyglių įtvirtinimo „StudOn Retention“ technologiją. Ji pasižymi tuo, kad gamybos metu robotas prie tam tikros temperatūros sudygliuoja padangas, kurių dyglių pagrindas į protektorių yra ne tik įpresuojamas, bet ir įklijuojamas specialia medžiaga, taip sudarydamas vientisą junginį su protektoriumi. Tokiu būdu sumontuoti dygliai įtvirtinami net penkis kartus tvirčiau nei įprastu būdu sudygliuotose padangose, o kiekvienas dyglys atlaiko net iki 500 N (50 kg) tempimo jėgą.
Naujosios dygliuotos „IceContact 2“ padangos yra gaminamos 69 skirtingų dydžių, jų skersmuo siekia nuo 14 iki 20 colių ir yra siūlomos lengviesiems ir SUV automobiliams.
