Tokiu atveju automobilis vartotų maždaug keturis litrus degalų šimtui kilometrų. Norėdami gaminti galingus ir labiau teršiančius automobilius, gamintojai turėtų tai kompensuoti gamindami daugiau ekologiškų mašinų.
Tačiau Vokietija baiminasi, kad nauji reguliavimai smogs jos prabangių automobilių pramonei. Berlynas, kartu su Vengrija, Jungtine Karalyste ir dar keliomis šalimis blokavo sprendimo priėmimą ir jis atidėtas kelioms savaitėms.
Pirmininkaujanti Lietuva turės rasti naują kompromisą ir iš naujo kalbėtis su Europos Parlamentu (EP) ir Europos Komisija (EK). Stringančiomis derybomis ypač piktinasi žalieji, kurie kaltiną Vokietiją ir jos automobilių pramonę beprecedenčiu spaudimu.
