Šią vasarą antra pagal dydį Vokietijos oro bendrovė „Air Berlin“ atsidūrė ant bankroto ribos po rekordiškai blogų metų, kai įmonė patyrė 782 milijonų eurų nuostolį. Po to, kai atsitraukė pagrindinis investuotojas JAE oro linijos „Etihad Airways“, „Air Berlin“ griebėsi paskutinio šiaudo – 150 milijonų eurų paskolos, kurią suteikė Vokietijos vyriausybė.
„Nepaisant nepavydėtinos padėties, įmonė dar turi vilties pakilti iš pelenų, tačiau tam būtina sąlyga – perleisti šalutinius oro linijų verslo aspektus, tokius, kaip personalo ruošimas ir orlaivių techninė priežiūra, trečiosioms šalims“, – skelbiama „Avia Solutions Group“ pranešime.
G.Žiemelio valdoma bendrovė užsiima orlaivių priežiūra, remontu.
„Bandymas daryti visus darbus savo jėgomis dažnai veda prie nusivylimo, nes padėtis gali netikėtai ir greitai tapti nevaldoma. Personalo mokymo ir orlaivių priežiūros paslaugų užsakymas iš patikimo partnerio gali padėti skirti visas pastangas verslo plėtrai ir nesijaudinti dėl antraeilių dalykų“, – savo laiške „Air Berlin“ generaliniam direktoriui Thomasui Winkelmannui rašė G.Žiemelis.
Pasak jo, „Ryanair“ ir „Wizz Air yra sektini pavyzdžiai, kai kalbama apie pilotų įdarbinimą. „Abi įmonės samdo pilotus Rytų Europoje ir džiaugiasi pigesne ir patikimesne darbo jėga nei dabar galėtų pasvajoti „Air Berlin“. Pastarosios pilotai nusigręžė nuo vadovybės sunkiu laikotarpiu, kai prieš porą dienų keli šimtai pilotų (tikėtina, susitarę tarpusavyje) pareiškė neskrisiantys dėl sveikatos sutrikimų“, – sako G.Žiemelis.
Jis pasiūlė „Air Berlin“ patikėti darbus „Avia Solutions Group“.
„Turime puikiai išvystytą techninės priežiūros infrastruktūros tinklą Europoje, todėl galėtume perimti „Air Berlin“ orlaivių remonto rūpesčius ir padėti sutaupyti dešimtis milijonų eurų per metus“, – siūlo savo paslaugas vokiečiams G.Žiemelis.
