Pabėgiai gaminami „Track Tec S.A.“ įmonėje Lenkijoje. Tai – vienas iš didžiausių Lenkijos gamintojų. Iš kaimyninės šalies jie pervežami į „LTG Infra“ sandėliavimo vietą Vilkaviškyje.
„Išankstinis medžiagų pristatymas yra dalis darbų spartinimo strategijos, kuria siekiama iš anksto apsirūpinti reikiamomis medžiagomis būsimiems projekto statybos etapams. Pabėgiai bus klojami 8,8 km atkarpoje Šveicarija–Žeimiai. Šiuo metu tiesiame sankasą Lietuvos ir Latvijos valstybių sienos link. Tiek mūsų, tiek Europos Sąjungos prioritetu tarptautine magistraline jungtimi sujungsime Latviją ir Lenkiją“, – kalbėjo projektą įgyvendinančios bendrovės „LTG Infra“ generalinis direktorius Vytis Žalimas.
Bendrovė „Track Tec“ specialiai „Rail Baltica“ greitojo geležinkelio vėžei pagamino specializuotus betoninius pabėgius, atitinkančius aukštus „Rail Baltica“ projekto reikalavimus. Pabėgiai skirti mišriam traukinių eismui, įskaitant greituosius keleivinius traukinius, intermodalinius krovininius traukinius ir sunkiuosius krovininius traukinius, kuriais bus transportuojami nestandartiniai kroviniai ir karinė įranga. Numatyta, kad pabėgiai turi atlaikyti iki 25 tonų ašinę apkrovą – vieną didžiausių Europoje – ir išlaikyti iki 300 km/h greitį.
Visą pabėgių partiją planuojama gauti iki 2024 m. pabaigos. Į Lietuvą pristatoma skalda – jau gauta 75 000 tonų iš 86 200 tonų bendrai užsakyto kiekio. Iš Klaipėdos valstybinio jūrų uosto į statybvietę Jonavos r. taip pat pervežami įsigyti bėgiai.
„Rail Baltica“ – strateginis LTG grupės ir Europos Sąjungos bei didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto dvikelis geležinkelis, sujungsiantis Varšuvą, Kauną, Vilnių, Panevėžį, Rygą, Pernu ir Taliną. Bendras „Rail Baltica“ geležinkelio linijos ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km.
