Laiškas išsiųstas Tarptautinių vežėjų automobiliais asociacijos (ASMAP) vardu, skelbia Kaliningrado naujienų portalas newkaliningrad.ru.
Asociacija nurodo, kad pramonė labai nukentėjo nuo ES sankcijų, ypač nuo 2022 m. balandžio mėn. paskelbto draudimo Rusijos įmonėms vežti krovinius į ES šalis ir birželio mėnesį paskelbtų tranzito per Lietuvą apribojimų.
„Didėjantis nedraugiškų valstybių sankcijų spaudimas Rusijos Federacijai sukėlė itin neigiamų pasekmių Kaliningrado srities kelių transporto įmonėms, kurių daugelis buvo priverstos beveik sustabdyti savo veiklą“, – rašoma laiške Rusijos prezidento padėjėjui ir buvusiam transporto ministrui Igoriui Levitinui.
Laiške teigiama, kad ši situacija buvo aptarta 2023 m. kovo 1 d. vykusiame regioninės asociacijos posėdyje, kuriame dalyvavo apie 200 kelių transporto įmonių vadovų. Iki sankcijų įvedimo pagrindinė Kaliningrado vežėjų darbo kryptis buvo Europos Sąjungos šalys, įskaitant Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją ir Latviją, informavo asociacija. Laiške teigiama, kad dėl apribojimų ir negalėjimo persiorientuoti į kitas kryptis Kaliningrado vežėjų pajamos sumažėjo vidutiniškai 7–10 kartų, o kai kurios įmonės nutraukė veiklą.
„Atsižvelgiant į tai, kad palaipsniui plečiamas prekių, kurias draudžiama vežti tranzitu kelių transportu per Lietuvą, sąrašas, krovinių vežimo į Kaliningrado sritį apimtys šiuo metu sumažėjo 85–90 proc. palyginti su laikotarpiu iki sankcijų įvedimo“, – teigė asociacija.
-
Rusijai liko mažiau nei pusė sankcionuotų prekių kvotos į Kaliningradą
-
Rusai bėga į Vokietiją, bet tvirtina, kad yra atvirkščiai: meluoja apie vokiečių antplūdį Kaliningrade
-
Rusija į Kaliningradą ir atgal per Lietuvą galės vežti 2,89 mln. tonų sankcionuotų prekių
-
Vilkikų eilės pasienyje žaibiškai ilgėja: prašoma pagalbos, siūloma rinktis alternatyvius maršrutus
-
Vežėjų atstovas: Lietuva gali tapti Europos vilkikų srauto butelio kakliuku
Šiuo metu vienintelė galimybė krovinių vežimo įmonėms pristatyti krovinius į regioną – naudotis jūrų keltų linijomis. Tačiau jų pajėgumus pramonės atstovai apibūdina kaip „aiškiai nepakankamus“ ir skundžiasi dėl „didžiulių eilių“. „Vidutinė transporto priemonių gabenimo keltais laukimo trukmė siekia iki trijų mėnesių, o tai visiškai nepriimtina autotransporto įmonėms“, – pabrėžia laiško autoriai.
Vežėjai teigia, kad visuose artimiausiuose reisuose nuo kovo iki 2023 m. liepos 1 d. keltuose nėra vietų. Rezervacijos keltų linijoje buvo nutrauktos. Pramonės atstovai taip pat atkreipia dėmesį į keltų linijos operatorių ir ekspedicinių bendrovių piktnaudžiavimą. „Eilės į keltų liniją pardavimas siekia iki 100 tūkst. rublių“, – rašoma laiške.
